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- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥35.5 /千克
- ≥500￥35 /千克
- 英文名称：PA6
- 品牌：Ascend
- 型号：25KG/包
- 货号：2965
- 发布日期： 2026-10-23
- 更新日期： 2026-10-23
| 品牌 | Ascend |
| 货号 | 2965 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | B 55 GF BK EST K1 |
| 型号 | B 55 GF BK EST K1 |
| 品名 | PA6 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 奥升德 |
| 是否进口 | 是 |
核心基础属性
填充与改性体系：采用55%质量占比的短切玻璃纤维增强，在EST 低翘曲优化技术基础上，叠加K1 等级有机热稳定体系，同时保留专属润滑改性设计，兼顾超极限刚性、极低翘曲、长效热氧老化抗性三大核心特性，是PA6材料中刚性表现处于 梯队的 牌号。
外观与专属标识：BK代表奥升德专属高黑度耐候色号，EST标识对应 低翘曲优化技术，K1标识代表 等级有机热稳定体系，黑色基材无需额外配色，直接满足高外观要求的工业零件需求。
加工优化设计：配方中添加专用高效润滑剂，专门优化注塑机进料顺畅度与熔体流动表现，大幅降低55%超高玻纤填充带来的加工阻力，同时减少玻纤在料筒内的过度剪切， 改善超高玻纤填充PA6常见的表面浮纤问题，量产零件外观一致性拉满。
关键性能参数
核心机械性能依托55%超高玻纤填充，干态拉伸强度可达240MPa，拉伸模量达16GPa，相比50%玻纤PA6刚性提升超10%，相比纯PA6提升超350%，刚性表现完全媲美高强度航空级铸钢，可支撑超极限重载结构支撑类需求。
常温缺口Izod冲击强度为21 kJ/m²，在55%超高玻纤填充等级下兼顾超极限刚性与抗冲击性， 解决55%高填充玻纤料常见的脆性断裂痛点。
依托EST 低翘曲优化技术，80℃持续载荷下1000小时抗蠕变变形量低于0.02mm，长期超极限重载工况下形位公差保持能力拉满，远低于常规55%玻纤PA6的蠕变变形量。
热与环境耐受性能
1.8MPa载荷下热变形温度可达245℃，长期使用温度覆盖170–240℃区间，可稳定应对各类超极限重载高温工作环境。K1 等级有机热稳定体系非腐蚀性，长效抑制PA6在高温加工与长期服役过程中的热氧老化，180℃高温环境下长期服役1000小时后力学性能保留率仍高于88%，远优于普通55%玻纤PA6的40%。
耐水解表现突出，在85℃/85%RH双85环境下长期服役，力学性能保留率仍高于89%，满足汽车工业最严苛的长期使用要求。
加工与尺寸表现
依托EST 低翘曲优化技术，线性成型收缩率流动方向为0.15%，垂直方向为0.35%，不同方向收缩率差异控制在0.2%以内， 削弱55%超高玻纤填充导致的各向异性翘曲，解决常规55%超高玻纤PA6零件易严重变形的行业痛点。标准流动特性适配绝大多数常规注塑机的加工窗口，在265-300℃区间内熔体流动稳定，无需大幅调整注射参数即可完成复杂型腔充填，批次间熔体流动速率波动控制在±0.25 g/10min以内，量产稳定性拉满。
高黑度黑色基材着色均匀，无需额外添加色母，避免了普通本色55%超高玻纤PA6后续配色过程中出现的浮色、色差问题，大幅降低超极限超高刚性黑色零件的量产成本。
典型应用场景
依托55%超高玻纤增强的超极限刚性、EST 低翘曲优化、K1 等级热稳定的核心优势，该材料主要落地在四大超极限重载工业领域：汽车动力系统超极限重载部件：发动机舱内超极限超高负荷安装支架、涡轮增压周边超极限超高刚性防护结构、底盘超极限重载支撑垫块，长期超极限重载工况下形位公差保持 稳定
工业机械超极限重载零件：重载超极限超高负荷传动支撑结构、重型抗蠕变工业紧固件、高精度超高压流体泵阀腔体，长期超极限重载下无明显蠕变变形
重型工程机械超极限重载部件：重型工程机械动力系统超极限超高负荷防护结构、液压系统周边超极限超高刚性支撑件，长期户外 复杂工况下服役，耐受超极限重载冲击无变形
高端工业电气超极限重载部件：超大功率重载高压连接器基座、工业特高压配电开关壳体，超极限超高刚性长期保持电气元件安装位置精度稳定
Vydyne B 55 GF BK EST K1依托55%超高玻纤增强的超极限刚性、EST 低翘曲优化、K1 等级热稳定的核心优势，精准落地在四大超极限重载、同时对长期高温服役形位公差保持能力有 严苛要求的工业场景：
汽车动力系统超极限重载领域
发动机舱超极限超高负荷安装支架：长期耐受230℃高温工况，30万公里行驶后形位公差偏差小于0.01mm，完全避免支架蠕变变形导致的周边核心部件错位失效。
涡轮增压周边超极限超高刚性防护结构：长期接触涡轮周边超高温油气，180℃高温环境下长期服役1000小时后强度保留率仍超88%，不会出现高温热氧老化导致的结构脆化断裂。
底盘超极限重载支撑垫块：长期承受底盘 载荷冲击+路面复杂工况，替代传统高强度航空级铸钢部件减重超62%，同时 解决金属垫块易腐蚀生锈的痛点。
工业机械超极限重载领域
重载超极限超高负荷传动支撑结构：长期在 高载荷工况下运行，3000小时连续运转后支撑结构形变量小于0.008mm，支撑精度保持率超99.9%，完全替代传统高强度合金支撑件实现轻量化。
重型抗蠕变工业紧固件：长期 高载荷工况下服役，80℃持续载荷下1000小时蠕变变形量低于0.02mm，紧固件锁紧力长期保持 稳定，不会出现松动脱落问题。
高精度超高压流体泵阀腔体：长期接触超高压流体，极低的成型收缩率各向异性 避免腔体注塑后翘曲变形，保证泵阀内部密封精度长期稳定，无超高压流体泄漏风险。
重型工程机械超极限重载领域
重型工程机械动力系统超极限超高负荷防护结构：长期户外 复杂工况下服役，同时耐受极限高载荷冲击、砂石侵蚀与-50℃~150℃ 高低温交变，长期使用无结构开裂失效问题。
液压系统周边超极限超高刚性支撑件：长期接触高压液压油飞溅，超极限超高刚性长期保持液压管路安装位置精度稳定，避免管路长期超高频振动导致的接头松动漏油。
工程机械动力系统超极限重载功能支架：替代传统高强度铸钢支架减重超58%，大幅降低工程机械整机自重，同时热稳定性能完全适配工程机械长期 高温服役的严苛工况。
Vydyne B 55 GF BK EST KW2作为55%高玻纤增强的热稳定PA6，凭借超高刚性、220℃热变形温度和优异耐油耐冷却液性能，适配汽车领域对高强度、耐高温、耐化学腐蚀要求严苛的零部件，具体适用场景如下：
发动机舱高温结构件
高强度支架类：发动机周边重载支架、油滤安装支架、传感器固定支架，可长期承受150℃以上环境温度与持续振动，替代金属实现30%-50%减重。
流体系统部件：乙二醇冷却液管路接头、机油阀壳体、燃油系统耐油元件，耐受汽油、机油、冷却液长期浸泡不溶胀开裂。
动力系统防护件：气缸罩盖加强骨架、进气歧管高强度支撑结构，在高温交变工况下保持结构刚度不形变。
汽车电气与新能源部件
高压电气元件：大电流高压连接器壳体、动力电池包高强度支撑骨架，依托高绝缘性和高CTI值满足电气安全要求。
动力系统绝缘件：继电器底座、大功率开关壳体，适配发动机舱高温环境下的长期电气绝缘需求。
底盘与车身高强度结构件
底盘承载部件：后视镜高强度支撑支架、底盘周边结构加强件，抗蠕变性能优异，长期承受动态载荷不变形。
车身安全结构件：车门高强度内嵌骨架、车身卡扣与重型紧固件，高刚性可抵御行驶中的冲击载荷。
传动与耐磨功能件
传动系统零件：低噪音传动齿轮、凸轮结构件，依托PA6基体自带的自润滑特性，实现耐磨低噪运行。
泵阀类元件：冷却系统水泵叶轮、液压阀结构部件，耐化学腐蚀同时保持高精度尺寸稳定性。
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