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Vydyne B 45 GF BK EST KW2 俗称PA6材料
- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥36.5 /千克
- ≥500￥36 /千克
- 英文名称：PA6
- 品牌：Ascend
- 型号：25KG/包
- 货号：2960
- 发布日期： 2026-10-23
- 更新日期： 2026-10-23
产品详请
| 品牌 | Ascend |
| 货号 | 2960 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | B 45 GF BK EST KW2 |
| 型号 | B 45 GF BK EST KW2 |
| 品名 | PA6 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 奥升德 |
| 是否进口 | 是 |
Vydyne B 45 GF BK EST KW2是美国奥升德（Ascend Performance Materials）推出的45%短玻璃纤维增强耐油 低翘曲标准流动级黑色PA6树脂，是面向长期接触油液、同时对 超高刚性极低翘曲有 严苛要求的 重载场景定向开发的旗舰级专用工程塑料。
核心基础属性
填充与改性体系：采用45%质量占比的短切玻璃纤维增强，在原有EST 低翘曲优化技术基础上，叠加KW2专属 耐油耐温湿交变配方，同时保留有机热稳定与润滑改性设计，兼顾 超高刚性、极低翘曲、 耐油三大核心特性，是Vydyne B系列中耐油高刚性等级的 旗舰牌号。
外观与专属标识：BK代表奥升德专属高黑度耐候色号，EST标识对应 低翘曲优化技术，KW2标识代表 耐油耐温湿交变体系，黑色基材无需额外配色，直接满足绝大多数工业零件的高外观要求。
加工优化设计：配方中添加专用高效润滑剂，专门优化注塑机进料顺畅度与熔体流动表现，大幅降低超高玻纤填充带来的加工阻力，同时减少玻纤在料筒内的过度剪切， 改善45%超高玻纤填充PA6常见的表面浮纤问题，量产零件外观一致性拉满。
干态拉伸强度可达220MPa，拉伸模量达13.5GPa，相比40%玻纤耐油PA6刚性提升超8%，相比纯PA6提升超290%，刚性表现完全媲美高强度航空级铸铝，可支撑 重载耐油结构支撑类需求。
依托KW2 耐介质配方优化，93#汽油中浸泡168小时后拉伸强度保持率仍高达94%以上，尺寸变化率仅为0.15%，完全避免燃油长期浸泡导致的溶胀变形失效。
常温缺口Izod冲击强度为19 kJ/m²，在45%超高玻纤填充等级下兼顾 超高刚性与抗冲击性， 解决45%超高填充玻纤耐油料常见的脆性断裂痛点。
热与环境耐受性能
1.8MPa载荷下热变形温度可达235℃，长期使用温度覆盖150–220℃区间，可稳定应对各类长期接触油液的 高温工作环境。
高等级有机热稳定体系非腐蚀性，长效抑制PA6在高温加工与长期服役过程中的热氧老化，对燃油、机油、乙二醇冷却液等工业常见介质具备 抗侵蚀能力。
耐水解表现突出，在85℃/85%RH双85环境下长期服役，力学性能保留率仍高于87%，满足汽车工业最严苛的长期耐油使用要求。
标准流动特性适配绝大多数常规注塑机的加工窗口，在255-290℃区间内熔体流动稳定，无需大幅调整注射参数即可完成复杂型腔充填，量产稳定性拉满。
高黑度黑色基材着色均匀，无需额外添加色母，避免了普通本色45%超高玻纤耐油PA6后续配色过程中出现的浮色、色差问题，大幅降低 超高刚性黑色耐油零件的量产成本。
汽车动力系统 耐油超高刚性部件：发动机舱内长期接触油液的 重载安装支架、涡轮增压周边耐油超高刚性防护结构、底盘燃油系统 重载支撑垫块，长期 重载+油液浸泡工况下形位公差保持 稳定
工业流体泵阀 耐油超高刚性零件：重载 超高负荷耐油传动齿轮、重型抗蠕变耐油工业紧固件、高精度高压燃油/机油泵阀腔体，长期 重载+油液接触工况下无明显蠕变变形
重型工程机械外露耐油超高刚性部件：重型工程机械燃油系统超高负荷防护结构、液压系统周边超高刚性支撑件，长期户外 复杂工况下服役，同时耐受油液侵蚀与 重载冲击
重型户外动力设备耐油超高刚性部件：重型园林机械汽油发动机周边超高负荷支撑结构、大型燃油动力设备耐油功能支架，长期接触油气无性能衰减， 超高刚性长期保持零件位置精度 稳定
核心基础属性
填充与改性体系：采用45%质量占比的短切玻璃纤维增强，在原有EST 低翘曲优化技术基础上，叠加KW2专属 耐油耐温湿交变配方，同时保留有机热稳定与润滑改性设计，兼顾 超高刚性、极低翘曲、 耐油三大核心特性，是Vydyne B系列中耐油高刚性等级的 旗舰牌号。
外观与专属标识：BK代表奥升德专属高黑度耐候色号，EST标识对应 低翘曲优化技术，KW2标识代表 耐油耐温湿交变体系，黑色基材无需额外配色，直接满足绝大多数工业零件的高外观要求。
加工优化设计：配方中添加专用高效润滑剂，专门优化注塑机进料顺畅度与熔体流动表现，大幅降低超高玻纤填充带来的加工阻力，同时减少玻纤在料筒内的过度剪切， 改善45%超高玻纤填充PA6常见的表面浮纤问题，量产零件外观一致性拉满。
关键性能参数
核心机械与耐油性能干态拉伸强度可达220MPa，拉伸模量达13.5GPa，相比40%玻纤耐油PA6刚性提升超8%，相比纯PA6提升超290%，刚性表现完全媲美高强度航空级铸铝，可支撑 重载耐油结构支撑类需求。
依托KW2 耐介质配方优化，93#汽油中浸泡168小时后拉伸强度保持率仍高达94%以上，尺寸变化率仅为0.15%，完全避免燃油长期浸泡导致的溶胀变形失效。
常温缺口Izod冲击强度为19 kJ/m²，在45%超高玻纤填充等级下兼顾 超高刚性与抗冲击性， 解决45%超高填充玻纤耐油料常见的脆性断裂痛点。
热与环境耐受性能
1.8MPa载荷下热变形温度可达235℃，长期使用温度覆盖150–220℃区间，可稳定应对各类长期接触油液的 高温工作环境。
高等级有机热稳定体系非腐蚀性，长效抑制PA6在高温加工与长期服役过程中的热氧老化，对燃油、机油、乙二醇冷却液等工业常见介质具备 抗侵蚀能力。
耐水解表现突出，在85℃/85%RH双85环境下长期服役，力学性能保留率仍高于87%，满足汽车工业最严苛的长期耐油使用要求。
加工与尺寸表现
依托EST 低翘曲优化技术，线性成型收缩率流动方向为0.17%，垂直方向为0.4%，不同方向收缩率差异控制在0.23%以内， 削弱45%超高玻纤填充导致的各向异性翘曲，解决常规45%超高玻纤耐油PA6零件易严重变形的行业痛点。标准流动特性适配绝大多数常规注塑机的加工窗口，在255-290℃区间内熔体流动稳定，无需大幅调整注射参数即可完成复杂型腔充填，量产稳定性拉满。
高黑度黑色基材着色均匀，无需额外添加色母，避免了普通本色45%超高玻纤耐油PA6后续配色过程中出现的浮色、色差问题，大幅降低 超高刚性黑色耐油零件的量产成本。
典型应用场景
依托45%超高玻纤增强的 超高刚性、EST 低翘曲优化、KW2 耐油的核心优势，该材料主要落地在四大长期接触油液的 重载工业领域：汽车动力系统 耐油超高刚性部件：发动机舱内长期接触油液的 重载安装支架、涡轮增压周边耐油超高刚性防护结构、底盘燃油系统 重载支撑垫块，长期 重载+油液浸泡工况下形位公差保持 稳定
工业流体泵阀 耐油超高刚性零件：重载 超高负荷耐油传动齿轮、重型抗蠕变耐油工业紧固件、高精度高压燃油/机油泵阀腔体，长期 重载+油液接触工况下无明显蠕变变形
重型工程机械外露耐油超高刚性部件：重型工程机械燃油系统超高负荷防护结构、液压系统周边超高刚性支撑件，长期户外 复杂工况下服役，同时耐受油液侵蚀与 重载冲击
重型户外动力设备耐油超高刚性部件：重型园林机械汽油发动机周边超高负荷支撑结构、大型燃油动力设备耐油功能支架，长期接触油气无性能衰减， 超高刚性长期保持零件位置精度 稳定
Vydyne B 45 GF BK EST KW2更适配做发动机支架，仅适合低负荷间歇工况的齿轮场景，不推荐作为主力传动齿轮使用。
做发动机支架的核心适配优势
超高刚性完全匹配支架需求：220MPa拉伸强度、13.5GPa拉伸模量，长期20万公里行驶后形位公差偏差小于0.03mm，完全避免支架蠕变变形导致的周边部件错位失效。
耐油+耐高温 适配发动机舱工况：93#汽油浸泡168小时后强度保留率仍达94%，1.8MPa载荷下热变形温度达235℃，长期耐受发动机舱内油液飞溅、220℃ 高温的严苛环境。
EST 低翘曲技术保证安装精度：不同方向成型收缩率差异控制在0.23%以内， 解决45%超高玻纤填充零件易翘曲变形的痛点，支架安装孔位精度长期保持稳定，不会出现装配错位问题。
做齿轮的适用边界与局限
仅适配低负荷间歇传动场景：仅能用于低转速、低载荷、间歇运行的辅助传动齿轮，完全无法替代专用耐磨级PA6齿轮材料应对长期连续高负荷传动工况。
核心短板明显：该材料未添加专用耐磨改性剂，玻纤填充率高达45%，齿轮啮合过程中齿面摩擦系数偏高，长期连续运行齿面磨损速率是专用耐磨级PA6齿轮的3倍以上，2000小时连续运转后齿面形变量会超过0.05mm，传动精度完全失效。
抗冲击韧性不足：19 kJ/m²的缺口冲击强度在45%玻纤等级中表现优异，但远低于专用增韧级齿轮材料，齿轮启停瞬间的冲击载荷下易出现齿根开裂风险。
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