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Elastollan LP 9277 10 000 很柔软TPU
- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥45.5 /千克
- ≥500￥45 /千克
- 品牌：BASF
- 型号：25KG/包
- 货号：2629
- 发布日期： 2026-10-14
- 更新日期： 2026-10-22
产品详请
| 品牌 | BASF |
| 货号 | 2629 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | LP 9277 10 000 |
| 型号 | LP 9277 10 000 |
| 品名 | TPU |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 巴斯夫 |
| 是否进口 | 是 |
Elastollan LP 9277 10 000是巴斯夫推出的低硬度脂肪族聚酯型TPU，属于Elastollan LP系列中主打汽车内饰场景的旗舰牌号，在 低雾化、 色牢度、高流动性之间实现了行业标杆级均衡性。
核心基础物性
硬度：邵氏A 68
密度：1.17 g/cm³
拉伸强度：13~14 MPa
断裂伸长率：1300%
撕裂强度：40 kN/m
DIN磨耗损失：400 mm³
压缩 变形：23℃/72h为25%，70℃/24h为35%，100℃/24h为50%
维卡软化温度：70℃
合规特性：低雾化、高色牢度，通过汽车内饰相关低排放认证
色牢度与耐候性：脂肪族分子结构设计，本色状态下长期使用不易褪色变色，抗紫外老化性能优异，长期阳光照射下无明显黄变，内饰外观长期保持稳定 。
高流动性高细节复刻：熔体流动性优异，注塑时可充分填充模具型腔，精准还原部件表面的细微纹理结构，成型后表面质感细腻，无需二次抛光即可达到高端内饰外观要求 。
改良耐水解与耐化学：依托优化的聚酯基材配方，耐水解稳定性大幅提升，在潮湿环境下长期服役性能衰减缓慢；同时耐受车内常见的油脂、清洁剂等介质侵蚀 。
全工艺适配性：支持注塑、挤出全工艺，加工窗口宽，成型周期比普通同硬度TPU缩短15%，量产稳定性高，颜料分散性优异，可轻松调配各类定制化内饰颜色 。
汽车流体与防护部件：挤出成型的汽车内饰管材、内饰防护薄膜、线束护套，可直观观察管内流体状态，同时耐受车内长期高湿工况 。
工业通用部件：软质把手、通用输送软管、电缆护套、工业传动皮带，依托高弹性与耐水解特性，在潮湿工况下长期服役，维护周期比普通软质TPU延长2倍以上 。
其他消费类部件：运动器材软质配件、防水透气膜、小型电子设备软质外壳，兼顾贴肤安全性与抗冲击性能 。
成型温度：注塑料筒温度控制在190~220℃，模具温度20~40℃；挤出加工温度180~210℃，避免物料长时间230℃以上高温停留发生降解 。
核心基础物性
硬度：邵氏A 68
密度：1.17 g/cm³
拉伸强度：13~14 MPa
断裂伸长率：1300%
撕裂强度：40 kN/m
DIN磨耗损失：400 mm³
压缩 变形：23℃/72h为25%，70℃/24h为35%，100℃/24h为50%
维卡软化温度：70℃
合规特性：低雾化、高色牢度，通过汽车内饰相关低排放认证
关键性能特点
汽车级 低雾化：是该牌号的核心亮点，密闭车内环境下不会析出挥发性物质，避免雾气附着在挡风玻璃或内饰表面，完全满足主流车企的汽车内饰低挥发要求 。色牢度与耐候性：脂肪族分子结构设计，本色状态下长期使用不易褪色变色，抗紫外老化性能优异，长期阳光照射下无明显黄变，内饰外观长期保持稳定 。
高流动性高细节复刻：熔体流动性优异，注塑时可充分填充模具型腔，精准还原部件表面的细微纹理结构，成型后表面质感细腻，无需二次抛光即可达到高端内饰外观要求 。
改良耐水解与耐化学：依托优化的聚酯基材配方，耐水解稳定性大幅提升，在潮湿环境下长期服役性能衰减缓慢；同时耐受车内常见的油脂、清洁剂等介质侵蚀 。
全工艺适配性：支持注塑、挤出全工艺，加工窗口宽，成型周期比普通同硬度TPU缩短15%，量产稳定性高，颜料分散性优异，可轻松调配各类定制化内饰颜色 。
典型应用场景
汽车内饰核心部件：内门把手、仪表板软质表皮、中控台覆盖件、车内操作杠杆、滑盖部件，依托低雾化与高色牢度特性，长期使用不发黄、不析出，保障车内空气质量与内饰外观一致性 。汽车流体与防护部件：挤出成型的汽车内饰管材、内饰防护薄膜、线束护套，可直观观察管内流体状态，同时耐受车内长期高湿工况 。
工业通用部件：软质把手、通用输送软管、电缆护套、工业传动皮带，依托高弹性与耐水解特性，在潮湿工况下长期服役，维护周期比普通软质TPU延长2倍以上 。
其他消费类部件：运动器材软质配件、防水透气膜、小型电子设备软质外壳，兼顾贴肤安全性与抗冲击性能 。
加工关键要求
预干燥：30~40℃除湿干燥3小时，将物料含水率降至0.02%以下，避免加工时出现气泡、银纹缺陷。成型温度：注塑料筒温度控制在190~220℃，模具温度20~40℃；挤出加工温度180~210℃，避免物料长时间230℃以上高温停留发生降解 。
Elastollan LP 9277 10 000在新能源汽车内饰领域有成熟的规模化落地应用，是当前少数能同步满足德系与国产头部新能源车企双认证的软质TPU内饰牌号。
核心适配新能源内饰的关键优势
低雾化：100℃/16h雾化测试中雾化值仅为0.32mg，远低于主机厂普遍要求的0.8mg阈值，完全适配新能源汽车对车内空气质量的严苛要求，避免挥发物在挡风玻璃内侧冷凝成膜影响视线 。
色牢度：在60℃持续光照工况下，L*值衰减控制在1.3以内，色差ΔE＜1.8，长期使用不发黄、不褪色， 解决新能源汽车大尺寸全景天窗带来的车内强光照老化痛点 。
超高流动性：熔体流动速率（230℃/2.16kg）达28g/10min，较同类高稳色TPU平均高出40%，可一次注塑成型薄壁门板、异形出风口格栅等复杂新能源内饰结构件，成型周期比普通TPU缩短7秒，大幅提升量产效率 。
已落地的典型新能源内饰应用场景
座舱核心软质部件：已在比亚迪宋Pro DM-i某批次副驾扶手箱实现量产应用，成功通过一汽大众VW 50180雾化标准复测，同时适配新能源车型的内门把手、仪表板软质表皮、中控台覆盖件等部件 。
新能源内饰功能件：用于新能源车型的车内操作杠杆、滑盖部件、异形出风口软质格栅，依托高细节复刻能力，精准还原部件表面细微纹理，成型后表面质感细腻，无需二次抛光即可达到高端内饰外观要求 。
新能源内饰防护件：挤出成型的新能源汽车内饰管材、内饰防护薄膜、高压线束周边软质护套，依托改良耐水解特性，长期在新能源座舱高湿环境下服役性能稳定，无析出、无老化开裂风险 。
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