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Celcon TX-11H LOF 一款低摩擦系数POM材料
- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥35.5 /千克
- ≥500￥35 /千克
- 英文名称：POM
- 品牌：Celanese
- 型号：25KG/包
- 货号：2531
- 发布日期： 2026-10-11
- 更新日期： 2026-10-22
产品详请
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 2531 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | TX-11H LOF |
| 型号 | TX-11H LOF |
| 品名 | POM |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
Celcon TX-11H LOF是塞拉尼斯KEPITAL系列的低挥发高分子复合润滑改性低噪音耐磨共聚POM，在TX-11H“高分子复合润滑体系+2550MPa高弯曲模量”的核心性能基础上，搭载专利LOF低排放配方体系，是面向高端新能源汽车座舱周边高负载静音传动部件开发的旗舰级低挥发耐磨牌号， 解决传统耐磨POM在密闭座舱内异味大、VOC释放超标的行业痛点。
核心定位与差异化优势
基材为共聚POM基体，在TX-11H无硅油、无PTFE、无二硫化钼的高分子复合润滑配方基础上，通过塞拉尼斯专利的深度脱挥工艺与低析出助剂体系优化，在不损失任何耐磨低噪音、高刚性性能的前提下，大幅降低VOC与甲醛释放量
核心差异化优势：相比标准TX-11H，在保持中高粘度厚壁成型能力、2550MPa高刚性、超低磨耗的核心优势不变的前提下，VOC与甲醛释放量大幅降低，完全满足大众VW 50180、宝马GS 95011等所有主流高端车企最严苛的内饰环保限值要求，座舱无任何可感知异味
解决了传统耐磨POM在汽车座舱场景的双重核心痛点：低分子助剂析出导致座舱异味、高温下VOC释放超标，同时保留无硅析出污染触点的特性， 适配高端新能源车型对座舱健康性与高负载静音传动的双重严苛要求
密度：1.41 g/cm³，23℃/50%RH吸水率：0.2%，低吸水率保障潮湿环境下尺寸稳定性优异，厚壁部件长期使用形变量极小
熔体积速率MVR（190℃/2.16kg）：5 g/10min，属于中高粘度等级，适配中等-厚壁高负载耐磨传动部件成型，部件内部结晶均匀无内应力
流向成型收缩率：2.0%，各向同性度高，厚壁部件成型后翘曲变形风险极低，量产良率远超普通填充改性耐磨工程塑料
机械与耐磨性能
弯曲模量：2.55 GPa（2550 MPa），弯曲强度：86 MPa，刚性在无填充耐磨改性POM品类中处于 梯队，高负载下部件形变量远低于普通耐磨POM
拉伸断裂应变：10~40%，部件受冲击时可发生可控韧性形变，不会直接碎裂，抗破坏能力远超普通耐磨改性POM
核心耐磨低噪音优势：高分子复合润滑体系在不损失本体刚性的前提下大幅降低摩擦系数，长期往复运转完全抑制齿轮啸叫异响，POM-POM、POM-钢干摩擦配对性能优异，10万次循环运转后齿形磨耗量小于0.03mm
润滑体系无硅油、无PTFE、无二硫化钼，完全无硅迁移污染风险，可直接用于座舱内电路板周边的传动摩擦部件，不会导致电路触点接触不良
1.8MPa条件下热变形温度：97℃，长期连续使用温度覆盖-40℃~97℃，宽温域下刚性与耐磨性能稳定
完整继承共聚POM的耐水解、耐冷凝水汽、耐弱碱特性，耐油脂、耐润滑剂腐蚀性能优异，长期在潮湿环境下使用性能无明显衰减
拥有完整的UL黄卡、RoHS 2.0合规资质，可提供全套汽车行业所需的VOC、气味测试报告，满足主机厂量产准入要求
料筒温度：推荐185~205℃， 不超过210℃，高温会破坏高分子复合润滑体系的结构稳定性，同时影响低挥发特性
模具温度：推荐70-85℃，优先选用80℃高模温，充分发挥材料低噪音耐磨性能，降低部件内应力，提升尺寸精度
工艺要点：中高粘度特性需适当提高注射保压压力，选用中等螺杆转速，模具充分排气保障成型质量；回料掺混比例≤15%，过多回料会降低耐磨静音与低挥发效果
座舱内电子电器周边传动部件：车载中控电路板周边传动摩擦组件、智能座舱传感器调节齿轮，无硅迁移特性保障电路触点长期接触可靠，低挥发特性适配密闭座舱场景
车载空调系统高负载传动部件：空调风门执行器重载齿轮、车载香氛系统传动结构件，低磨耗特性保障长期运转精度稳定，低挥发特性避免空调出风时释放异味
高端家电密闭空间静音部件：空气净化器高负载传动齿轮、新风系统内部耐磨构件，低挥发特性适配密闭空间使用场景，长期使用无异味释放
核心定位与差异化优势
基材为共聚POM基体，在TX-11H无硅油、无PTFE、无二硫化钼的高分子复合润滑配方基础上，通过塞拉尼斯专利的深度脱挥工艺与低析出助剂体系优化，在不损失任何耐磨低噪音、高刚性性能的前提下，大幅降低VOC与甲醛释放量
核心差异化优势：相比标准TX-11H，在保持中高粘度厚壁成型能力、2550MPa高刚性、超低磨耗的核心优势不变的前提下，VOC与甲醛释放量大幅降低，完全满足大众VW 50180、宝马GS 95011等所有主流高端车企最严苛的内饰环保限值要求，座舱无任何可感知异味
解决了传统耐磨POM在汽车座舱场景的双重核心痛点：低分子助剂析出导致座舱异味、高温下VOC释放超标，同时保留无硅析出污染触点的特性， 适配高端新能源车型对座舱健康性与高负载静音传动的双重严苛要求
关键性能参数
基础物理与流变性能密度：1.41 g/cm³，23℃/50%RH吸水率：0.2%，低吸水率保障潮湿环境下尺寸稳定性优异，厚壁部件长期使用形变量极小
熔体积速率MVR（190℃/2.16kg）：5 g/10min，属于中高粘度等级，适配中等-厚壁高负载耐磨传动部件成型，部件内部结晶均匀无内应力
流向成型收缩率：2.0%，各向同性度高，厚壁部件成型后翘曲变形风险极低，量产良率远超普通填充改性耐磨工程塑料
机械与耐磨性能
弯曲模量：2.55 GPa（2550 MPa），弯曲强度：86 MPa，刚性在无填充耐磨改性POM品类中处于 梯队，高负载下部件形变量远低于普通耐磨POM
拉伸断裂应变：10~40%，部件受冲击时可发生可控韧性形变，不会直接碎裂，抗破坏能力远超普通耐磨改性POM
核心耐磨低噪音优势：高分子复合润滑体系在不损失本体刚性的前提下大幅降低摩擦系数，长期往复运转完全抑制齿轮啸叫异响，POM-POM、POM-钢干摩擦配对性能优异，10万次循环运转后齿形磨耗量小于0.03mm
润滑体系无硅油、无PTFE、无二硫化钼，完全无硅迁移污染风险，可直接用于座舱内电路板周边的传动摩擦部件，不会导致电路触点接触不良
低挥发与热稳定性能
核心低挥发优势：通过特殊的深度脱挥工艺与低析出助剂体系优化，甲醛释放量与总VOC排放远低于普通耐磨POM，完全满足所有主流高端车企的内饰环保标准，座舱无任何可感知异味1.8MPa条件下热变形温度：97℃，长期连续使用温度覆盖-40℃~97℃，宽温域下刚性与耐磨性能稳定
完整继承共聚POM的耐水解、耐冷凝水汽、耐弱碱特性，耐油脂、耐润滑剂腐蚀性能优异，长期在潮湿环境下使用性能无明显衰减
拥有完整的UL黄卡、RoHS 2.0合规资质，可提供全套汽车行业所需的VOC、气味测试报告，满足主机厂量产准入要求
标准注塑工艺要点
干燥：80-90℃烘干3~4小时，加工允许 含水率≤0.1%，消除银丝气泡缺陷，同时进一步降低成型过程中的挥发性物质释放料筒温度：推荐185~205℃， 不超过210℃，高温会破坏高分子复合润滑体系的结构稳定性，同时影响低挥发特性
模具温度：推荐70-85℃，优先选用80℃高模温，充分发挥材料低噪音耐磨性能，降低部件内应力，提升尺寸精度
工艺要点：中高粘度特性需适当提高注射保压压力，选用中等螺杆转速，模具充分排气保障成型质量；回料掺混比例≤15%，过多回料会降低耐磨静音与低挥发效果
典型应用场景
高端新能源汽车座舱周边高负载静音传动部件：高负载门锁齿轮、座椅调节滑动副、车窗升降重载齿轮，兼顾低噪音特性与超低挥发特性，座舱无异味座舱内电子电器周边传动部件：车载中控电路板周边传动摩擦组件、智能座舱传感器调节齿轮，无硅迁移特性保障电路触点长期接触可靠，低挥发特性适配密闭座舱场景
车载空调系统高负载传动部件：空调风门执行器重载齿轮、车载香氛系统传动结构件，低磨耗特性保障长期运转精度稳定，低挥发特性避免空调出风时释放异味
高端家电密闭空间静音部件：空气净化器高负载传动齿轮、新风系统内部耐磨构件，低挥发特性适配密闭空间使用场景，长期使用无异味释放
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