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Celcon TE-25 LOF 可靠的聚甲醛品牌
- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥36.5 /千克
- ≥500￥35 /千克
- 英文名称：POM
- 品牌：Celanese
- 型号：25KG/包
- 货号：2522
- 发布日期： 2026-10-11
- 更新日期： 2026-10-25
产品详请
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 2522 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | TE-25 LOF |
| 型号 | TE-25 LOF |
| 品名 | POM |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
Celcon TE-25 LOF是塞拉尼斯KEPITAL系列的低挥发高增韧共聚POM，在TE-25高抗冲击、静音低摩擦的核心性能基础上，搭载专属低排放配方体系，同时新增低光泽特性，是面向高端新能源汽车座舱场景开发的旗舰级低挥发高韧性牌号， 解决传统高增韧POM在密闭座舱内的异味、高光泽刺眼两大行业痛点。
核心定位与差异化优势
基材为共聚POM基体，在TE-25中高比例弹性体冲击改性的基础上，通过塞拉尼斯专利的深度脱挥工艺与低析出弹性体体系优化，在不损失任何高抗冲击、静音低摩擦性能的前提下，大幅降低VOC与甲醛释放量，同时实现原生低光泽效果
核心差异化优势：相比标准TE-25，VOC与甲醛释放量大幅降低，完全满足大众VW 50180、宝马GS 95011等所有主流高端车企最严苛的内饰环保限值要求，座舱无任何可感知异味；同时原生低光泽特性无需额外喷涂即可实现哑光效果，避免内饰部件反光刺眼，大幅提升座舱视觉质感
解决了传统高增韧POM在汽车座舱场景的两大核心痛点：高比例弹性体小分子析出导致座舱异味、高温下VOC释放超标，以及普通POM高光泽内饰部件在阳光下反光刺眼的问题， 适配高端新能源车型对座舱健康性与视觉质感的双重严苛要求
比重：1340 kg/m³（即1.34 g/cm³），低吸水率保障潮湿环境下尺寸稳定性优异
流向成型收缩率：1.6%，各向同性度高，零件成型后翘曲变形风险极低，量产良率远超普通高弹性体增韧改性工程塑料
原生低光泽特性：无需额外喷涂即可实现哑光效果，通过模具磨砂/喷砂处理可进一步优化光散射特性，实现稳定的低光泽表面效果
弯曲强度：48 MPa，弯曲模量：1200 MPa，刚性在高增韧POM中处于合理水平，高负载下形变量可控
核心增韧优势：23℃简支梁缺口冲击强度保持TE-25的21 kJ/m²水平，-30℃低温下仍保持7 kJ/m²以上的冲击强度，低温下几乎不会出现脆性断裂
基础自润滑特性优异，静音低摩擦特性突出，适配电机、天窗、门锁等静音传动结构场景，高速运转异响小
低挥发与热性能
核心低挥发优势：通过特殊的深度脱挥工艺与低析出弹性体体系优化，甲醛释放量与总VOC排放远低于普通高增韧POM，完全满足所有主流高端车企的内饰环保标准，座舱无任何可感知异味
完整继承共聚POM的耐水解、耐冷凝水汽、耐洗车液、耐弱碱特性，耐油脂、耐润滑剂腐蚀性能优异
拥有完整的UL黄卡、RoHS 2.0合规资质，可提供全套汽车行业所需的VOC、气味测试报告，满足主机厂量产准入要求
料筒温度：推荐180~195℃，严禁超过205℃，防止高比例弹性体与基体热降解造成性能下降，同时保障低挥发特性
模具温度：推荐60~80℃，采用磨砂/喷砂处理的模具表面可进一步优化低光泽效果，充分排气减少熔接痕缺陷
背压选用低-中等背压（约20bar），螺杆长径比L/D≥20，保证中高比例弹性体在基体中均匀分散，避免局部韧性不均
低光泽内饰功能件：中控周边哑光固定卡扣、车门内饰板哑光支撑结构件，原生低光泽特性无需额外喷涂，阳光下无反光刺眼问题，大幅提升座舱视觉质感
车载电子周边高抗冲部件：中控大屏周边固定卡扣、隐藏式门把手传动滑块，长期使用无疲劳断裂风险，同时超低挥发特性避免高温下释放异味
卫浴/涉水低挥发部件：高端净水器耐磨滑块、淋浴器哑光传动结构，耐水解特性适配长期涉水环境，低挥发特性保障涉水场景健康安全
核心定位与差异化优势
基材为共聚POM基体，在TE-25中高比例弹性体冲击改性的基础上，通过塞拉尼斯专利的深度脱挥工艺与低析出弹性体体系优化，在不损失任何高抗冲击、静音低摩擦性能的前提下，大幅降低VOC与甲醛释放量，同时实现原生低光泽效果
核心差异化优势：相比标准TE-25，VOC与甲醛释放量大幅降低，完全满足大众VW 50180、宝马GS 95011等所有主流高端车企最严苛的内饰环保限值要求，座舱无任何可感知异味；同时原生低光泽特性无需额外喷涂即可实现哑光效果，避免内饰部件反光刺眼，大幅提升座舱视觉质感
解决了传统高增韧POM在汽车座舱场景的两大核心痛点：高比例弹性体小分子析出导致座舱异味、高温下VOC释放超标，以及普通POM高光泽内饰部件在阳光下反光刺眼的问题， 适配高端新能源车型对座舱健康性与视觉质感的双重严苛要求
关键性能参数
基础物理与流变性能比重：1340 kg/m³（即1.34 g/cm³），低吸水率保障潮湿环境下尺寸稳定性优异
流向成型收缩率：1.6%，各向同性度高，零件成型后翘曲变形风险极低，量产良率远超普通高弹性体增韧改性工程塑料
原生低光泽特性：无需额外喷涂即可实现哑光效果，通过模具磨砂/喷砂处理可进一步优化光散射特性，实现稳定的低光泽表面效果
机械与低温性能
拉伸屈服强度：40 MPa，断裂伸长率：50%，零件受冲击时不会直接碎裂，而是发生大形变韧性延展，抗破坏能力极强弯曲强度：48 MPa，弯曲模量：1200 MPa，刚性在高增韧POM中处于合理水平，高负载下形变量可控
核心增韧优势：23℃简支梁缺口冲击强度保持TE-25的21 kJ/m²水平，-30℃低温下仍保持7 kJ/m²以上的冲击强度，低温下几乎不会出现脆性断裂
基础自润滑特性优异，静音低摩擦特性突出，适配电机、天窗、门锁等静音传动结构场景，高速运转异响小
低挥发与热性能
核心低挥发优势：通过特殊的深度脱挥工艺与低析出弹性体体系优化，甲醛释放量与总VOC排放远低于普通高增韧POM，完全满足所有主流高端车企的内饰环保标准，座舱无任何可感知异味
完整继承共聚POM的耐水解、耐冷凝水汽、耐洗车液、耐弱碱特性，耐油脂、耐润滑剂腐蚀性能优异
拥有完整的UL黄卡、RoHS 2.0合规资质，可提供全套汽车行业所需的VOC、气味测试报告，满足主机厂量产准入要求
标准注塑工艺要点
干燥：80℃烘干3~4小时，加工允许 含水率≤0.2%，避免银纹缺陷，同时进一步降低成型过程中的挥发性物质释放料筒温度：推荐180~195℃，严禁超过205℃，防止高比例弹性体与基体热降解造成性能下降，同时保障低挥发特性
模具温度：推荐60~80℃，采用磨砂/喷砂处理的模具表面可进一步优化低光泽效果，充分排气减少熔接痕缺陷
背压选用低-中等背压（约20bar），螺杆长径比L/D≥20，保证中高比例弹性体在基体中均匀分散，避免局部韧性不均
典型应用场景
高端新能源汽车座舱静音传动部件：全景天窗静音传动齿条、座椅电动调节齿轮组、电吸门高抗冲缓冲卡扣，兼顾高抗冲击、静音低摩擦与超低挥发特性，座舱无异味低光泽内饰功能件：中控周边哑光固定卡扣、车门内饰板哑光支撑结构件，原生低光泽特性无需额外喷涂，阳光下无反光刺眼问题，大幅提升座舱视觉质感
车载电子周边高抗冲部件：中控大屏周边固定卡扣、隐藏式门把手传动滑块，长期使用无疲劳断裂风险，同时超低挥发特性避免高温下释放异味
卫浴/涉水低挥发部件：高端净水器耐磨滑块、淋浴器哑光传动结构，耐水解特性适配长期涉水环境，低挥发特性保障涉水场景健康安全
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