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Celcon TE-21S 依旧很好的POM
- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥36.5 /千克
- ≥500￥36 /千克
- 英文名称：POM
- 品牌：Celanese
- 型号：25KG/包
- 货号：2507
- 发布日期： 2026-10-11
- 更新日期： 2026-10-22
产品详请
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 2507 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | TE-21S |
| 型号 | TE-21S |
| 品名 | POM |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
Celcon TE-21S是塞拉尼斯在TE-21高抗冲增韧POM基础上推出的高韧性升级特种牌号，依托塞拉尼斯专属的POM Hybrid增韧技术，在完整保留TE-21全部核心优势的前提下，进一步优化了低温抗冲击性能、焊接线强度与长期抗蠕变表现，是面向 高韧性需求场景的高端特种增韧POM，属于塞拉尼斯Hostaform S系列高抗冲POM的核心衍生牌号之一。
核心定位与差异化优势
基材为共聚POM基体，通过塞拉尼斯专利的低添加量特种弹性体增韧改性技术实现超高性能平衡，相比普通增韧POM，仅用更低比例的增韧剂就实现了韧性的大幅跃升，刚性损失控制在10%以内
核心差异化优势：相比标准TE-21，常温冲击强度提升30%以上，-40℃低温下的韧性保持率提升至90%，同时焊接线强度提升40%， 解决普通增韧POM焊接线位置易断裂的行业痛点
完整保留共聚POM标志性的低吸水率、耐燃油腐蚀、自润滑耐磨特性，宽温域下尺寸稳定性优异，性能完全不受环境湿度影响，适配多数普通增韧工程塑料无法耐受的复杂工况
密度：1.38 g/cm³，23℃/50%RH平衡吸水率：0.20%，低吸水率保障潮湿环境下尺寸稳定性优异，性能完全不受湿度变化影响
熔融指数MVR属于中高流动等级，复杂薄壁卡扣零件充模流畅性优异，成型周期与普通POM基本一致
成型收缩率：1.5%~1.8%，各向同性度高，零件成型后翘曲变形风险低，量产良率远高于普通增韧改性工程塑料
机械与低温性能
拉伸强度：55 MPa，断裂伸长率可达50%，零件受冲击时不会直接碎裂，而是发生韧性形变，大幅提升部件抗冲击破坏能力
弯曲模量：2200~2400 MPa，刚性与抗蠕变性能在增韧POM中处于 梯队，高负载下长期形变量远低于普通增韧PA
核心增韧优势：23℃简支梁缺口冲击强度：12 kJ/m²，-40℃低温下仍保持10 kJ/m²以上的冲击强度，低温装配工况下卡扣几乎不会出现脆性断裂
焊接线强度保留率可达普通增韧POM的1.4倍，零件在焊接线位置受冲击时不易断裂，大幅简化零件设计自由度
完整保留共聚POM的自润滑耐磨特性，干态摩擦系数低，适配静音齿轮、滑动部件场景，长期运转无异响、磨耗低
完整继承共聚POM的耐油、耐弱酸碱、耐乙醇汽油、耐水解特性，可长期耐受润滑油、燃油、碱性清洗剂等介质腐蚀
阻燃等级为UL 94 HB，拥有完整的UL黄卡、RoHS 2.0合规资质，可提供全套汽车行业所需的性能测试报告，满足主机厂量产准入要求
料筒温度：推荐180~200℃，极限加工温度≤210℃，防止基体热降解
模具温度：推荐80~100℃，高模温可进一步提升结晶均匀度，优化零件表面光洁度，同时提升韧性表现
螺杆推荐选用3:1以上标准压缩比螺杆，背压控制在0.3~0.5MPa，保证弹性体在基体中均匀分散，避免局部韧性不均
高抗冲静音传动部件：重载缓冲齿轮、车窗升降器 工况传动结构、座椅调节机构高负载滑动件，高韧性+低摩擦特性保障长期运转无异响，抗冲击能力远超普通增韧POM齿轮
工业高抗冲部件：高抗冲安全滑轮、自动化设备重载滑动衬套、家具高负载滑轨结构件，无需额外润滑即可实现长效耐磨，同时抗冲击性能优异，不易碎裂
核心定位与差异化优势
基材为共聚POM基体，通过塞拉尼斯专利的低添加量特种弹性体增韧改性技术实现超高性能平衡，相比普通增韧POM，仅用更低比例的增韧剂就实现了韧性的大幅跃升，刚性损失控制在10%以内
核心差异化优势：相比标准TE-21，常温冲击强度提升30%以上，-40℃低温下的韧性保持率提升至90%，同时焊接线强度提升40%， 解决普通增韧POM焊接线位置易断裂的行业痛点
完整保留共聚POM标志性的低吸水率、耐燃油腐蚀、自润滑耐磨特性，宽温域下尺寸稳定性优异，性能完全不受环境湿度影响，适配多数普通增韧工程塑料无法耐受的复杂工况
关键性能参数
基础物理与流变性能密度：1.38 g/cm³，23℃/50%RH平衡吸水率：0.20%，低吸水率保障潮湿环境下尺寸稳定性优异，性能完全不受湿度变化影响
熔融指数MVR属于中高流动等级，复杂薄壁卡扣零件充模流畅性优异，成型周期与普通POM基本一致
成型收缩率：1.5%~1.8%，各向同性度高，零件成型后翘曲变形风险低，量产良率远高于普通增韧改性工程塑料
机械与低温性能
拉伸强度：55 MPa，断裂伸长率可达50%，零件受冲击时不会直接碎裂，而是发生韧性形变，大幅提升部件抗冲击破坏能力
弯曲模量：2200~2400 MPa，刚性与抗蠕变性能在增韧POM中处于 梯队，高负载下长期形变量远低于普通增韧PA
核心增韧优势：23℃简支梁缺口冲击强度：12 kJ/m²，-40℃低温下仍保持10 kJ/m²以上的冲击强度，低温装配工况下卡扣几乎不会出现脆性断裂
焊接线强度保留率可达普通增韧POM的1.4倍，零件在焊接线位置受冲击时不易断裂，大幅简化零件设计自由度
完整保留共聚POM的自润滑耐磨特性，干态摩擦系数低，适配静音齿轮、滑动部件场景，长期运转无异响、磨耗低
热与合规性能
1.8MPa条件下热变形温度：95℃，长期连续使用温度覆盖-40℃~100℃，宽温域下韧性稳定完整继承共聚POM的耐油、耐弱酸碱、耐乙醇汽油、耐水解特性，可长期耐受润滑油、燃油、碱性清洗剂等介质腐蚀
阻燃等级为UL 94 HB，拥有完整的UL黄卡、RoHS 2.0合规资质，可提供全套汽车行业所需的性能测试报告，满足主机厂量产准入要求
标准注塑工艺要点
干燥：80℃烘干3~4小时，加工允许 含水率≤0.2%，避免银纹缺陷料筒温度：推荐180~200℃，极限加工温度≤210℃，防止基体热降解
模具温度：推荐80~100℃，高模温可进一步提升结晶均匀度，优化零件表面光洁度，同时提升韧性表现
螺杆推荐选用3:1以上标准压缩比螺杆，背压控制在0.3~0.5MPa，保证弹性体在基体中均匀分散，避免局部韧性不均
典型应用场景
汽车高抗冲紧固件与卡扣：汽车安全带卡扣、车身侧高负载安装卡扣、保险杠周边高抗冲固定结构件， 解决北方冬季低温装配时卡扣脆性断裂的行业痛点，装配良率大幅提升高抗冲静音传动部件：重载缓冲齿轮、车窗升降器 工况传动结构、座椅调节机构高负载滑动件，高韧性+低摩擦特性保障长期运转无异响，抗冲击能力远超普通增韧POM齿轮
工业高抗冲部件：高抗冲安全滑轮、自动化设备重载滑动衬套、家具高负载滑轨结构件，无需额外润滑即可实现长效耐磨，同时抗冲击性能优异，不易碎裂
低温工况部件：寒带户外设备结构件、雪地运动器材配件、北方户外使用的流体输送接头，-40℃低温下仍保持良好韧性，不会出现低温脆断问题
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