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Celcon NX-20 LOF 是可靠的聚甲醛
- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥38.5 /千克
- ≥500￥38 /千克
- 英文名称：POM
- 品牌：Celanese
- 型号：25KG/包
- 货号：2502
- 发布日期： 2026-10-11
- 更新日期： 2026-10-22
产品详请
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 2502 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | NX-20 LOF |
| 型号 | NX-20 LOF |
| 品名 | POM |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
Celcon NX-20 LOF是塞拉尼斯在NX-20基础上推出的低挥发低排放专属改性共聚POM，属于SlideX™低摩擦静音系列的高端座舱专用版本，在保留NX-20全部低噪音低摩擦核心优势的前提下，通过配方与工艺优化大幅降低VOC与甲醛释放量，完全满足汽车座舱严苛的环保与静谧性双重要求，是新能源汽车内饰静音部件的主流升级材料。
核心定位与差异化优势
基材为共聚POM基体，未添加玻纤或矿物填料，后缀“LOF”代表Low Fume低挥发特性，专门针对汽车座舱高环保要求场景开发
核心差异化优势：相比标准NX-20，在不损失任何静音耐磨性能的前提下，VOC与甲醛释放量大幅降低，远低于主流车企内饰材料限值要求，同时完整保留无迁移特种润滑技术，长期使用无异响、无异味
解决了传统润滑改性POM在汽车座舱场景的两大痛点：润滑助剂迁移污染内饰、高温下VOC释放超标， 适配新能源车型对座舱静谧性与健康性的双重严苛标准
密度：1.41 g/cm³，23℃/50%RH平衡吸水率：0.20%，低吸水率保障宽温域下尺寸稳定性优异
热变形温度（1.8MPa）：90℃，长期连续使用温度覆盖-40℃~100℃，夏季车内高温暴晒工况下性能稳定
熔融指数MFI与标准NX-20基本持平，属于标准流动等级，复杂薄壁零件充模流畅性优异，适配多模穴精密注塑
体积电阻率：1×10¹² Ω·m，绝缘性能优异，完全满足车载电子部件的绝缘要求
简支梁缺口冲击强度：6~10 kJ/m²，抗冲击性能优于多数普通润滑改性POM，装配与冲击工况下不易出现锐角开裂
核心摩擦优势：干态摩擦系数低至0.1~0.3，比普通POM降低40%以上，滑动过程中几乎无明显异响，磨耗量仅为普通M90的1/3，长期往复运动下零件寿命大幅提升
完整继承共聚POM的耐油、耐弱酸碱、耐水解特性，可长期耐受车门内潮湿、多粉尘的复杂工况
拥有完整的UL黄卡、RoHS 2.0合规资质，可提供全套汽车行业所需的VOC、气味测试报告，满足主机厂量产准入要求
料筒温度：推荐180~200℃，极限加工温度≤210℃，防止基体热降解产生甲醛气体，保障低挥发特性
模具温度：推荐80~100℃，高模温可进一步提升结晶均匀度，优化零件表面光洁度，进一步降低滑动噪音
螺杆推荐选用3:1以上高压缩比，背压控制在0.3~0.5MPa，保证润滑助剂在基体中均匀分散，避免局部摩擦性能不均
汽车内饰滑动部件：仪表板调节导轨、车门内饰板滑动卡扣、扶手箱开启传动结构，低挥发特性保障座舱空气质量，长期使用无异响
车载电子精密滑动件：车机内部低噪音齿轮、车载传感器调节滑块，兼顾低噪音与绝缘性能，完全适配新能源汽车电子场景
高端消费电子部件：影音设备内部静音传动结构、精密仪器调节滑块，低挥发无异味特性适配密闭空间使用场景
核心定位与差异化优势
基材为共聚POM基体，未添加玻纤或矿物填料，后缀“LOF”代表Low Fume低挥发特性，专门针对汽车座舱高环保要求场景开发
核心差异化优势：相比标准NX-20，在不损失任何静音耐磨性能的前提下，VOC与甲醛释放量大幅降低，远低于主流车企内饰材料限值要求，同时完整保留无迁移特种润滑技术，长期使用无异响、无异味
解决了传统润滑改性POM在汽车座舱场景的两大痛点：润滑助剂迁移污染内饰、高温下VOC释放超标， 适配新能源车型对座舱静谧性与健康性的双重严苛标准
关键性能参数
基础物理与流变性能密度：1.41 g/cm³，23℃/50%RH平衡吸水率：0.20%，低吸水率保障宽温域下尺寸稳定性优异
热变形温度（1.8MPa）：90℃，长期连续使用温度覆盖-40℃~100℃，夏季车内高温暴晒工况下性能稳定
熔融指数MFI与标准NX-20基本持平，属于标准流动等级，复杂薄壁零件充模流畅性优异，适配多模穴精密注塑
体积电阻率：1×10¹² Ω·m，绝缘性能优异，完全满足车载电子部件的绝缘要求
机械与摩擦性能
拉伸强度：55~70 MPa，弯曲模量：2800~3200 MPa，刚性与韧性实现优异平衡，低温-40℃下仍保持良好延展性，车窗升降器低温工况下不易开裂简支梁缺口冲击强度：6~10 kJ/m²，抗冲击性能优于多数普通润滑改性POM，装配与冲击工况下不易出现锐角开裂
核心摩擦优势：干态摩擦系数低至0.1~0.3，比普通POM降低40%以上，滑动过程中几乎无明显异响，磨耗量仅为普通M90的1/3，长期往复运动下零件寿命大幅提升
低挥发与合规性能
核心低挥发优势：通过特殊的脱挥工艺与低析出润滑体系优化，甲醛释放量远低于普通POM，VOC排放完全满足大众VW 50180、宝马GS 95011等主流车企内饰环保标准完整继承共聚POM的耐油、耐弱酸碱、耐水解特性，可长期耐受车门内潮湿、多粉尘的复杂工况
拥有完整的UL黄卡、RoHS 2.0合规资质，可提供全套汽车行业所需的VOC、气味测试报告，满足主机厂量产准入要求
标准注塑工艺要点
干燥：80℃烘干3小时即可，加工允许 含水率≤0.2%，避免银纹缺陷，同时进一步降低成型过程中的挥发性物质释放料筒温度：推荐180~200℃，极限加工温度≤210℃，防止基体热降解产生甲醛气体，保障低挥发特性
模具温度：推荐80~100℃，高模温可进一步提升结晶均匀度，优化零件表面光洁度，进一步降低滑动噪音
螺杆推荐选用3:1以上高压缩比，背压控制在0.3~0.5MPa，保证润滑助剂在基体中均匀分散，避免局部摩擦性能不均
典型应用场景
汽车座舱静音传动部件：新能源车型车窗升降器低噪音齿轮、座椅调节机构滑动件、车载中控旋钮传动结构，长期运转无异响，同时座舱无异味汽车内饰滑动部件：仪表板调节导轨、车门内饰板滑动卡扣、扶手箱开启传动结构，低挥发特性保障座舱空气质量，长期使用无异响
车载电子精密滑动件：车机内部低噪音齿轮、车载传感器调节滑块，兼顾低噪音与绝缘性能，完全适配新能源汽车电子场景
高端消费电子部件：影音设备内部静音传动结构、精密仪器调节滑块，低挥发无异味特性适配密闭空间使用场景
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