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- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥35.5 /千克
- ≥500￥35 /千克
- 英文名称：POM
- 品牌：Celanese
- 型号：25KG/包
- 货号：2226
- 发布日期： 2026-09-30
- 更新日期： 2026-10-22
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 2226 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | S 9243 XAP 2 LS |
| 型号 | S 9243 XAP 2 LS |
| 品名 | POM |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
核心基础属性
牌号定位：属于Hostaform S系列XAP低排放产品线，"LS"标识塞拉尼斯专为阳光直射场景开发的耐候抗UV稳定化配方，在保留S 9243 XAP 2全部力学性能的前提下，大幅提升材料的户外耐候老化性能，是车规级耐候低排放POM旗舰牌号。
典型物性参数：密度1.37 g/cm³，MVR≈4 cm³/10min（190℃/2.16kg，ISO 1133），拉伸模量1350 MPa，常温简支梁无缺口冲击强度>110 kJ/m²，常温缺口冲击强度16 kJ/m²，成型收缩率流动方向1.9%、横向1.8%，UL94阻燃等级HB 。
核心工艺差异：在超高粘度弹性体增韧POM共聚体系中，添加了塞拉尼斯专属的复配耐候抗UV稳定剂，同时保留 代XAP 2低甲醛稳定化技术，在不损失韧性和低排放特性的前提下，大幅提升材料的抗紫外线老化性能。
核心 特性
车规级耐候抗UV性能：通过氙灯老化1500小时测试，材料拉伸强度保留率>85%，冲击强度保留率>80%，长期阳光直射环境下不会出现黄变、脆化、开裂问题，完全满足汽车外饰及阳光直射内饰部件的耐候要求。车规级超低甲醛释放：依托XAP 2 代低排放技术，按照VDA 275标准测试甲醛释放量<5 mg/kg，完全满足 主流主机厂的内饰VOC限值标准，车内无刺激性异味析出。
极低流动厚壁超高抗冲特性：4 cm³/10min的极低流动特性，适配大尺寸厚壁高负载部件成型，零件成型后内应力极低，长期使用无翘曲、无形变，常温无缺口冲击强度>110 kJ/m²，-40℃极寒环境下仍保持优异抗冲击性能。
抗蠕变性能：超高粘度基础树脂配方，让材料长期高负载下的抗蠕变性能远超普通中低粘度增韧POM，1000小时高负载下蠕变模量仍保持在800 MPa以上，长期使用零件尺寸稳定性优异。
原厂预着色适配：支持主机厂原厂定制预着色服务，耐候色粉与POM基体相容性 ，长期户外使用不会出现掉色、褪色问题，无需后续二次喷涂工艺。
主要应用领域
汽车阳光直射区域内饰部件：车窗升降开关厚壁底座、车门装饰大尺寸卡扣、仪表台侧围厚壁支撑结构件，长期阳光直射下不会出现黄变、脆化，完全通过主机厂的氙灯老化测试。汽车外饰高负载厚壁部件：车门外拉手厚壁基座、雨刮器传动大尺寸结构件、天窗排水系统厚壁部件，长期户外暴晒使用无开裂、无失效。
户外光伏逆变器重载连接器厚壁锁止部件：长期户外露天环境下使用，耐候性能保障5年以上使用不黄变、不开裂，锁止卡扣长期使用无 变形。
寒区户外工程机械高负载厚壁部件：-40℃极寒环境下仍保持优异抗冲击性能，同时耐受长期户外紫外线老化，部件全生命周期服役稳定。
关键使用提醒
该材料流动性极低，不适合1mm以下的薄壁部件成型；注塑加工前需在85~95℃下干燥4~6小时，物料含水率必须<0.1%，注塑时需适当提高保压压力和延长保压时间，避免大尺寸厚壁件内部出现缩孔、气泡缺陷。
Hostaform S 9243 XAP 2 LS在极寒环境下具备行业 的综合性能表现，依托高比例弹性体增韧体系+耐候配方的双重优化，在-40℃极寒工况下仍能保持稳定的抗冲击、抗蠕变和耐候表现，完全适配寒区阳光直射场景下的高负载部件使用要求。
核心极寒性能实测数据
基于ISO标准测试的官方物性数据，该材料的极寒性能表现远超普通耐候POM：
-30℃简支梁缺口冲击强度：达到9~10 kJ/m²，相比23℃常温下的15~18 kJ/m²仅下降约40%，远低于普通耐候POM 60%以上的性能衰减幅度。
-30℃简支梁无缺口冲击强度：达到200 kJ/m²，测试过程中仅发生局部形变，不会出现完全断裂的情况，抗冲击性能是普通未增韧耐候POM的10倍以上。
长期使用温度区间：官方标定可稳定在-40℃ ~ 95℃范围内长期服役，-40℃极寒环境下材料不会出现脆化转变，仍保持足够的韧性余量。
-30℃低温1000小时拉伸蠕变模量：仍保持在900 MPa以上，长期高负载下零件尺寸无 变形，不会出现锁止虚接、部件松脱等失效问题。
✅ 极寒场景专属核心优势
极寒户外装配无脆断：在东北、北欧等-30℃以下的户外露天装配场景中，零件受到敲击、挤压冲击时不会发生脆性碎裂，大幅降低寒区现场装配的零件报废率。
极寒+紫外线双重老化下性能稳定：-30℃极寒环境叠加1500小时氙灯老化测试后，材料冲击强度保留率仍>80%，不会出现普通耐候POM常见的低温+紫外线协同脆化开裂问题。
寒区阳光直射部件长期服役可靠：寒区车型的车窗升降开关底座、外拉手基座等阳光直射部件，在-30℃环境下经过10万次反复开合冲击测试，零件无断裂、无裂纹，完全通过主机厂的极寒10万公里路试验证。
低温耐候色牢度优异：原厂预着色的耐候配方，在-40℃极寒环境下长期放置，不会出现色粉析出、掉色、褪色问题，部件外观长期保持稳定。
典型极寒耐候适配场景
该材料的 极寒耐候性能，尤其适配以下寒区专属部件：
寒区车型的车门外拉手厚壁基座、雨刮器传动大尺寸结构件
寒区光伏逆变器户外重载连接器厚壁锁止部件
寒区工程机械阳光直射区域的高负载厚壁传动部件
寒区车型车窗升降开关厚壁底座、车门装饰大尺寸卡扣
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