Hostaform C 9021 XAP LS colored是塞拉尼斯专为汽车阳光直射区域内饰部件打造的预着色级车规级低挥发耐候共聚POM牌号，在经典C 9021 XAP低挥发基材基础上，叠加LS耐候抗UV配方与原厂预着色工艺，是汽车座舱阳光直射区域彩色功能部件的标杆级选材，精准解决普通着色POM长期阳光照射下老化发白、异味释放超标的行业痛点。

完整牌号精准释义
C 9021：塞拉尼斯经典中流动共聚POM基材，作为整个改性体系的基础载体
XAP：塞拉尼斯 代车规级超低挥发专属技术标识，通过脱挥工艺将材料小分子残留降至车规级标准
LS：Light Stability耐候抗UV专属标识，代表材料添加了专用光稳定助剂，长期阳光直射下无老化发白、开裂风险
colored：原厂预着色标识，代表材料在出厂前已完成精准配色，无需下游厂商自行添加色母混炼，避免二次加工引入额外挥发物，保障部件低挥发性能稳定

核心基础参数

物理加工性能：密度1.41 g/cm³，MVR（190℃/2.16kg）为9 cm³/10min，属于标准中流动等级，适配各类复杂结构彩色精密部件注塑成型，加工流动性优异，量产良率高
耐候抗UV性能：添加专用复配光稳定助剂，长期阳光直射环境下无老化发白、应力开裂，氙灯老化测试1000小时后，部件表面无明显变色、力学性能保留率≥85%，完全适配汽车座舱阳光直射区域的使用要求
车规级低挥发性能：依托XAP低挥发技术+原厂预着色工艺，VDA 275甲醛释放量<8 mg/kg，远低于普通下游自行着色POM的20mg/kg以上释放量，完全满足国标GB/T 27630乘用车内空气质量评价指南要求，避免自行添加色母引入额外VOC释放
力学性能：拉伸模量2700MPa，拉伸屈服强度58MPa，23℃简支梁缺口冲击强度6 kJ/m²，高刚性与抗蠕变性能均衡，长期负载下无 形变，彩色部件力学性能与本色牌号完全一致
合规与热性能：厚度≥1mm时满足ISO 3795与FMVSS 302汽车内饰燃烧标准，燃烧速率<75 mm/min；熔点166℃，1.8MPa载荷下热变形温度80℃，连续使用温度覆盖-40℃~100℃，宽温域下耐候性能稳定

三大核心差异化亮点

预着色低挥发双保障：原厂精准预着色，无需下游二次混炼加色，从根源上避免了色母中的小分子助剂引入额外VOC释放，彩色部件的低挥发表现远优于下游自行配色的普通POM
耐候抗UV性能优异：专用复配光稳定体系，长期阳光直射下无老化发白、变色开裂， 解决普通彩色POM在车窗周边、天窗附近部件长期使用后外观劣化的痛点
配色精度高批次稳定：原厂统一配色，不同批次材料的色差ΔE≤1.0，完全满足汽车内饰彩色部件的外观一致性要求，无需下游厂商反复调整配色工艺，大幅降低量产验证成本

典型量产应用场景

汽车车窗周边彩色功能部件：新能源车型车窗升降开关彩色底座、车门内饰板车窗周边彩色装饰卡扣，长期靠近车窗受阳光直射，无老化发白变色，低挥发特性避免异味释放，彩色外观与内饰风格 统一
天窗周边彩色滑动部件：全景天窗遮阳帘彩色滑动导轨、天窗控制区域彩色功能按键，长期阳光直射下无耐候老化问题，滑动全程顺滑无卡顿，彩色外观长期保持一致
仪表台侧围彩色固定卡扣：仪表台靠近挡风玻璃侧围的彩色固定卡扣，长期受阳光直射与仪表台高温烘烤，无老化脆裂，无异味释放，彩色外观与仪表台内饰风格完全匹配
A/B/C柱内饰板彩色支撑部件：车内立柱内饰板的彩色支撑卡扣，长期受阳光照射无变色，卡扣抗蠕变性能优异，内饰板无松旷异响，彩色部件从内部支撑到外观装饰实现一体化

新能源车型门板氛围灯周边彩色装饰底座：门板内嵌式氛围灯的彩色装饰底座，长期受灯光照射与阳光直射无变色，低挥发特性避免灯光高温烘烤下异味释放，彩色外观与门板内饰风格高度统一

Hostaform C 9021 XAP LS colored在汽车阳光直射区域已有多个量产落地案例，核心聚焦车窗周边、天窗附近、仪表台侧围等长期受阳光直射的内饰彩色功能部件，依托原厂预着色耐候+低挥发的双核心优势， 解决普通彩色POM长期暴晒下老化发白、异味释放的行业痛点。

车窗周边阳光直射区域量产案例
国内某入门级纯电SUV车窗升降开关彩色底座
该车型四门车窗升降开关的米白色塑料底座全面导入该材料，长期靠近车窗受阳光直射，经过1000小时氙灯老化测试后，部件表面无明显黄变、发白，色差ΔE≤1.2，完全保持原厂配色的外观一致性；同时VDA 275甲醛释放量<7mg/kg，远低于国标限值， 避免了普通下游自行配色POM长期暴晒下异味释放的问题，整车座舱VOC检测一次性通过国标GB/T 27630要求。

合资品牌燃油车型车门内饰板车窗周边彩色装饰卡扣
该车型车门内饰板靠近车窗区域的深灰色装饰固定卡扣，采用该材料注塑成型后，长期夏季车内65℃以上高温+阳光直射环境下，无老化脆裂、表面起白霜的问题，卡扣卡接力度长期稳定，内饰板无松旷异响，彩色外观与车门内饰风格长期保持统一，售后内饰异响故障率降低85%。

天窗周边阳光直射区域量产案例
国内新势力纯电MPV全景天窗遮阳帘彩色滑动导轨
该车型全景天窗的浅灰色遮阳帘滑动导轨，使用该材料后，长期受天窗玻璃透射的阳光直射，1000小时加速耐候测试后，部件表面无失光、变色，滑动摩擦性能无明显下降，遮阳帘开合全程顺滑无卡顿，无异味释放，完全满足豪华MPV座舱的低异味要求。

传统品牌燃油车型天窗控制区域彩色功能按键底座
该车型车顶天窗控制区域的黑色按键支撑底座，长期受阳光直射，材料内置的复配光稳定助剂完全抑制了黄变老化，长期使用下按键底座无变色脆化，按键按压手感百万次循环后仍保持稳定，无小分子挥发物污染周边电子元件。

仪表台侧围阳光直射区域量产案例
入门级新能源车型仪表台挡风玻璃侧围彩色固定卡扣
该车型仪表台靠近前挡风玻璃侧围的米黄色固定卡扣，长期受阳光直射与仪表台高温烘烤，材料耐候性能优异，长期使用下无老化开裂，卡扣抗蠕变性能优异，仪表台侧围无松旷异响，彩色外观与仪表台内饰风格完全匹配，整车内饰部件的总TVOC释放量降低40%以上。

家用燃油车型A柱内饰板彩色支撑卡扣
该车型A柱内饰板的浅灰色内部支撑卡扣，长期受前挡风玻璃透射的阳光直射，材料低吸湿性保障南方高湿环境下卡扣无尺寸形变，长期使用下无变色、断裂，内饰板安装牢固无异响，无异味释放污染座舱空气。

✅ 实际落地的核心收益
阳光直射区域部件的耐候使用寿命比普通着色POM延长3倍以上，部件长期暴晒后外观无明显劣化
依托原厂预着色工艺，不同批次材料色差ΔE≤1.0，完全满足汽车内饰彩色部件的外观一致性要求
无需下游厂商自行添加色母混炼，从根源上避免了色母引入额外VOC释放，彩色部件的低挥发表现远优于下游自行配色的普通POM