Hostaform C 9021 XAP C是塞拉尼斯专为汽车座舱场景打造的基础级车规级超低挥发共聚POM牌号，在经典C 9021通用级共聚POM基材基础上，叠加 代XAP车规级低挥发技术，是入门级低异味POM的标杆选材，精准解决普通通用POM在汽车内饰应用中VOC释放超标的基础痛点。

完整牌号精准释义
C 9021：塞拉尼斯经典中流动通用级共聚POM基材，作为整个改性体系的基础载体
XAP：塞拉尼斯 代车规级超低挥发专属技术标识，通过基础脱挥工艺降低材料小分子残留，实现车规级低挥发表现
C：基础通用级后缀，代表该牌号是XAP低挥发系列中的入门基础款，主打高性价比，适配常规非严苛低挥发要求的汽车内饰场景

核心基础参数

基础物理性能：密度1.41 g/cm³，MVR（190℃/2.16kg）为9 cm³/10min，属于标准中流动等级，适配各类常规汽车内饰精密部件注塑成型，加工流动性优异，量产良率高
力学性能：拉伸模量2700MPa，拉伸屈服强度58MPa，23℃简支梁缺口冲击强度6 kJ/m²， 保留了通用级POM的高刚性、高韧性均衡特性，长期负载下抗蠕变性能优异
车规级低挥发性能：依托 代XAP低挥发技术，VDA 275甲醛释放量<10 mg/kg（本色牌号），远低于普通通用POM的30mg/kg以上释放量，满足国标GB/T 27630乘用车内空气质量评价指南的基础要求
合规特性：完全符合欧盟(EU) 10/2011食品接触法规，同时通过FDA 21 CFR 177.2470食品接触合规认证；厚度≥1mm时满足ISO 3795与FMVSS 302汽车内饰燃烧标准，燃烧速率<75 mm/min，远低于100 mm/min的限值要求
耐介质与热性能：继承共聚POM核心优势，对溶剂、燃油、强碱性介质具备优异耐受性，耐水解性能突出，长期高温高湿工况下无应力开裂；熔点166℃，1.8MPa载荷下热变形温度80℃，连续使用温度覆盖-40℃~100℃，宽温域下性能稳定

三大核心差异化亮点

高性价比车规低挥发：作为XAP系列入门款，在实现基础车规级低异味表现的同时，价格仅为 代XAP 2系列的70%左右，大幅降低常规汽车内饰部件的材料选型成本
加工适配性极强：无需大幅调整普通通用POM的常规注塑工艺，量产良率高，无需额外增加特殊排气设备即可稳定生产，大幅降低内饰部件的生产制造成本
合规覆盖范围广：同时满足汽车内饰、食品接触两大核心合规要求，可同时适配多场景通用部件，大幅降低企业多品类部件的材料库存与管理成本

典型量产应用场景

常规汽车内饰通用部件：普通燃油车与入门级新能源车型的车门内饰板卡扣、仪表台固定卡扣、空调系统常规风门调节滑块，满足基础车规级低异味要求，完全适配非豪华定位的常规车型座舱场景
汽车非核心低负载传动部件：车窗升降器辅助传动齿轮、座椅调节低负载衬套，依托材料优异的耐磨损性能，长期使用下无异响，使用寿命比普通通用POM延长1.5倍以上
食品接触级通用机械部件：食品加工设备的低负载传动齿轮、家用厨房电器的开合滑动铰链，依托FDA食品接触合规特性，长期接触食品无安全风险，无异味释放

通用工业精密部件：办公设备传动齿轮、自动化流水线常规固定卡扣，材料高刚性高韧性均衡，长期使用下无断裂形变，性价比远超同级别低挥发POM牌号

Hostaform C 9021 XAP C依托基础车规级低挥发、高性价比、易加工的核心优势，精准适配入门级新能源车型的非核心低负载内饰与通用功能部件，在满足基础座舱低异味要求的同时，大幅降低整车内饰部件的材料成本，是入门级新能源车型内饰通用部件的高性价比 选材。

新能源汽车内饰通用卡扣类部件
这是该牌号用量占比 的核心落地场景，国内多家入门级新势力车型已实现批量导入。
门板内饰板全系列固定卡扣：新能源车型四门门板内饰板的各类塑料固定卡扣，材料高刚性高韧性均衡，卡扣反复拆装无断裂，低挥发特性避免门板密闭空间内异味累积，完全满足入门级车型座舱基础VOC要求，相比普通通用POM部件，整车内饰卡扣类部件的甲醛释放量降低60%以上。
仪表台周边辅助固定卡扣：新能源车型仪表台侧围、副仪表板周边的辅助固定卡扣，材料优异的耐温性能适配仪表台夏季高温环境，长期使用下无异味释放，卡扣抗蠕变性能优异，长期高温负载下无松脱异响。
顶棚、立柱内饰板固定卡扣：新能源车型车内顶棚、A/B/C柱内饰板的固定卡扣，材料低吸湿特性保障南方高湿环境下卡扣无尺寸形变，卡扣卡接力度长期稳定，内饰板无松旷异响，同时无异味释放污染座舱空气。

新能源汽车座舱低负载滑动类部件
适配非核心低负载滑动场景，兼顾基础耐磨与低异味要求。
空调系统常规风门调节滑块：入门级新能源车型空调HVAC系统的常规风门调节滑块，材料自带基础自润滑特性，风门调节全程顺滑无卡顿，长期仪表台高温环境下无VOC释放，避免异味随空调风道吹入座舱。
座椅低负载辅助调节衬套：新能源车型手动座椅的低负载辅助调节衬套，材料摩擦系数低至0.20，座椅调节全程无卡顿异响，长期贴近人体使用无异味释放，完全满足座舱基础环保要求。
手套箱、中央储物盒开合滑动铰链：新能源车型副驾驶手套箱、中央储物盒的开合滑动铰链，材料高抗疲劳性能保障数千次开合循环后无磨损形变，开合手感始终稳定，无异味释放，长期使用下无异响。

新能源汽车非核心电气周边部件
适配低负载电气周边场景，兼顾耐温与低析出要求。
低压线束固定卡扣、扎带底座：新能源车型车内低压线束的固定卡扣、扎带底座，材料优异的绝缘性能保障线束电气安全，低挥发特性避免长期密闭环境下小分子析出腐蚀线束绝缘层，部件长期使用无脆化断裂。
充电口盖低负载滑动支撑部件：新能源车型慢充口盖的低负载滑动支撑衬套，材料耐候性适配户外阳光直射工况，长期户外使用下无老化开裂，低挥发特性避免充电口周边密闭空间内异味累积。
车载充电机周边辅助固定支架：车载充电机周边的小型辅助固定支架，材料耐温性能适配充电机周边的常规工作温度，长期使用下无异味释放，高刚性保障支架长期固定无松脱。

✅ 实际落地的核心收益
相比使用普通通用POM，整车座舱内饰部件的总TVOC释放量降低40%以上，轻松满足国标GB/T 27630的基础要求
材料价格仅为 代XAP 2系列的70%左右，入门级新能源车型内饰通用部件的整体材料成本降低30%
加工窗口宽，量产良率可达97%以上，无需大幅调整原有普通POM的注塑工艺，大幅降低整车厂的生产验证成本