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Hostaform C 9021 M XAP 2 双重改性POM
起订量 (千克)价格
25-500¥35.5 /千克
≥500¥35 /千克
  • 英文名称:POM
  • 品牌:Celanese
  • 型号:25KG/包
  • 货号:2136
  • 发布日期: 2026-09-28
  • 更新日期: 2026-10-22
产品详请
品牌 Celanese
货号 2136
用途 工业应用
牌号 C 9021 M XAP 2
型号 C 9021 M XAP 2
品名 POM
包装规格 25KG/包
外形尺寸 无
厂家 塞拉尼斯
是否进口 是
Hostaform C 9021 M XAP 2是塞拉尼斯推出的二硫化钼填充+低排放低挥发双重改性共聚POM牌号,在C 9021 M重载二硫化钼润滑POM的基础上叠加XAP 2低排放环保配方,同时满足高面压低速重载无油润滑与汽车内饰级超低挥发要求,是车规级重载滑动部件的标杆级高端选材。

完整牌号精准释义
C 9021:塞拉尼斯经典中流动共聚POM基材,是 应用最普及的标准通用级POM基底原料
M:二硫化钼(MoS₂)固体润滑填充改性,专门针对高面压、低滑动速度的重载滑动工况优化
XAP 2:塞拉尼斯专属低排放低挥发改性技术,通过特殊的助剂配方与后处理工艺,大幅降低材料的甲醛与VOC释放量,满足严苛的汽车内饰环保标准


核心基础参数

物理性能:密度1.42 g/cm³,MVR(190℃/2.16kg)为8.5 cm³/10min,属于标准中流动等级,适配常规重载滑动部件注塑成型,充模流畅性优异
力学与摩擦特性:保留二硫化钼填充的核心优势,在高面压、低于0.5m/s的低速滑动工况下,摩擦磨损表现远超普通PTFE填充POM,几乎无粘滑效应,滑动全程平顺无异响
环保合规性能:通过VDA 275测试,甲醛释放量<5 mg/kg,远低于普通POM的挥发水平;厚度≥1mm时满足ISO 3795与FMVSS 302汽车内饰燃烧标准,燃烧速率<100 mm/min,完全符合主流车企的车规级内饰环保要求
耐介质性能:继承共聚POM基材的优异特性,耐溶剂、耐燃油、耐强碱性腐蚀,耐水解性能优异,长期接触水、燃油工况下无溶胀开裂


三大核心差异化亮点

重载润滑+超低挥发双特性叠加:同时具备二硫化钼填充的重载低速无油润滑性能,以及XAP 2技术的车规级超低挥发表现, 解决了普通二硫化钼改性POM挥发量偏高、无法直接用于车内封闭空间的行业痛点
零粘滑+座舱低异味:二硫化钼形成的高强度固体润滑膜完全消除重载低速滑动下的粘滑异响,同时超低挥发特性保障车内座舱长期低异味,不会出现普通耐磨POM长期使用下的VOC超标问题
高热氧老化稳定性:特殊优化的XAP 2配方大幅提升材料抗热氧降解能力,长期高温工况下力学性能保留率远高于普通二硫化钼填充POM,重载部件使用寿命显著延长



典型量产应用场景

汽车座椅重载滑动部件:汽车座椅前后调节重载滑动衬套、靠背角度调节锁止滑块,完全满足车内座舱低异味要求,同时保障重载滑动全程无异响,是高端车型座椅系统的标杆级选材
汽车车门内饰重载滑动部件:车门内饰板高负载滑动卡扣、车窗升降器重载传动滑块,车内封闭空间内长期使用无异味释放,同时重载滑动下无异响卡滞
汽车空调系统重载传动部件:汽车空调风门重载调节滑块、HVAC系统高负载传动齿轮,低挥发特性保障空调出风无异味,长期重载滑动下无磨损卡滞

车内其他重载滑动部件:汽车中央扶手调节滑动衬垫、车载储物箱高负载锁止滑动部件,兼顾重载润滑与车内环保要求,大幅提升座舱豪华质感


Hostaform C 9021 M XAP 2完全适配汽车座舱内的重载低速滑动类座椅部件,依托二硫化钼重载润滑+XAP 2车规级超低挥发的双核心特性, 解决普通耐磨POM无法兼顾重载无异响与车内低异味的行业痛点,是高端车型座椅系统的标杆级选材,目前国内多家自主车企高端车型已实现批量装车。

�� 核心量产适配座椅部件
主/副驾座椅前后调节重载滑动衬套
这是该牌号在汽车座椅领域用量占比 的标杆级应用,适配座椅前后调节0.2~0.3m/s的低滑动速度、8~12MPa的高面压工况。
核心优势:二硫化钼固体润滑膜 消除粘滑异响,10000次以上调节循环后磨损量小于0.02mm,同时VDA 275甲醛释放量<5mg/kg,完全满足车内座舱低异味要求,高端车型座椅调节全程平顺无卡顿,售后异响故障率降低90%以上。
座椅靠背角度调节锁止滑动滑块
适配靠背锁止机构低于0.1m/s的极低滑动速度、10MPa以上的瞬时冲击面压工况。
核心优势:重载下无咬合卡滞风险,长期高负载下无 形变,靠背锁止精度长期稳定,超低挥发特性保障座舱长期无异味释放,完全符合高端车型座舱环保标准。

座椅高低调节传动重载小齿轮
适配座椅高低调节0.3m/s以内的低线速度、7MPa以上的持续面压负载工况。
核心优势:相比普通PTFE填充POM齿轮,重载下磨损率降低75%,使用寿命提升5倍以上,全生命周期运行无异响,同时无额外VOC释放,不会出现普通耐磨齿轮长期使用下的座舱异味问题。
运动版座椅侧翼侧支撑调节滑动衬垫
适配高端运动车型座椅侧翼调节的极低滑动速度、6MPa以上的持续面压工况,对滑动平顺性和静音性要求极高。
核心优势:零粘滑效应保障侧翼调节全程平顺无顿挫,完全消除细微调节异响,大幅提升座舱豪华质感,同时超低挥发特性完
全满足高端车型的座舱环保要求。


座椅扶手角度调节滑动衬套
适配中央扶手角度调节的低速滑动、高面压支撑工况。
核心优势:长期反复调节下无磨损异响,扶手支撑无 形变,同时超低挥发特性保障扶手长期贴近人体使用时无异味释放,大幅提升座舱使用体验。


座椅腰托调节重载滑动组件
适配电动腰托调节的低速高负载滑动工况。
核心优势:长期高频次调节下无卡滞、无异响,腰托调节精度长期稳定,同时低挥发特性避免腰托部件长期密闭在座椅内部导致的VOC累积超标问题。

✅ 核心适配逻辑
该材料精准避开了普通二硫化钼改性POM挥发量偏高、无法直接用于车内封闭空间的短板,同时保留了重载低速下的 润滑性能,是目前高端车型座舱内重载滑动座椅部件的高性价比升级 ,成本仅为特种低挥发耐磨PA的60%。

除了之前提到的核心座椅部件外,Hostaform C 9021 M XAP 2还可适配汽车座椅上其余所有高面压、低滑动速度的重载滑动类部件,同样兼顾二硫化钼重载润滑特性与XAP 2车规级超低挥发要求,完全满足车内座舱低异味、重载无异响的双重需求,目前已有多家Tier1厂商完成这些部件的材料验证并逐步导入量产。

�� 其余适配的汽车座椅重载滑动部件
座椅滑轨锁止机构滑动卡爪衬套
适配座椅滑轨锁止卡爪的高面压瞬时滑动工况,锁止动作滑动速度低于0.1m/s,瞬时面压可达12MPa以上。
核心优势:二硫化钼固体润滑膜 消除锁止动作的卡滞异响,长期上万次锁止循环后无明显磨损,锁止精度长期稳定,同时超低挥发特性避免滑轨密闭空间内VOC累积超标,完全满足车规级环保要求。

后排座椅一键翻折解锁滑动组件
适配后排座椅翻折解锁机构的低速高负载滑动工况,解锁动作滑动速度极低,长期承受座椅靠背的高负载压力。
核心优势:解锁动作全程平顺无卡顿,长期使用下无 形变,后排座椅翻折手感始终保持一致,低挥发特性保障后排密闭空间长期无异味释放。

儿童安全座椅ISOFIX接口滑动导向衬垫
适配ISOFIX接口插拔安装的低速高面压滑动工况,插拔动作滑动速度低,滑动面长期承受高面压负载。
核心优势:ISOFIX接口插拔全程平顺无异响,上万次插拔循环后磨损量极小,导向精度长期稳定,材料无有害挥发物释放,完全满足儿童乘坐区域的严苛环保要求。

座椅头枕高度调节滑动衬套
适配头枕上下调节的低速滑动工况,滑动面长期承受头枕的持续支撑负载。
核心优势:头枕调节全程无顿挫异响,长期使用下无蠕变形变,头枕调节档位锁止精准,超低挥发特性避免头枕贴近头部区域的异味释放,大幅提升乘坐体验。

座椅腿托伸出/收回传动滑动滑块
适配前排座椅腿托的低速重载滑动工况,腿托伸出收回过程中滑动面持续承受人体腿部的高面压负载。
核心优势:腿托滑动全程平顺无异响,长期高负载下无磨损卡滞,滑动手感长期保持一致,低挥发特性保障座舱密闭空间内无异味累积。

座椅加热模块固定滑动卡扣
适配座椅加热模块安装的低速滑动装配工况,卡扣装配后长期承受座椅内部的持续高负载。
核心优势:卡扣装配滑动过程顺滑无卡滞,长期高负载下无蠕变松动,同时超低挥发特性避免加热模块长期高温烘烤下的异味释放,完全符合座舱环保要求。

联系方式
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