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- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥35.5 /千克
- ≥500￥35 /千克
- 英文名称：POM
- 品牌：Celanese
- 型号：25KG/包
- 货号：2130
- 发布日期： 2026-09-28
- 更新日期： 2026-10-22
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 2130 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | C 9021 GV3/30 |
| 型号 | C 9021 GV3/30 |
| 品名 | POM |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
完整牌号释义
C 9021：塞拉尼斯经典中流动共聚POM基材，MVR=9.0 cm³/10min（190℃/2.16kg），是 应用最普及的标准通用级POM基底原料
GV3/30：专属改性后缀，其中G代表玻纤增强，V3代表高流动低翘曲玻纤定向分散优化改性，30代表玻纤填充比例为30wt%，是该系列中刚性 的 增强牌号，主打接近金属的超高刚性、极低热膨胀、极低翘曲特性
核心基础参数
物理性能：密度1.60 g/cm³，MVR（190℃/2.16kg）为6 cm³/10min，属于中低流动等级，适配重载厚壁精密结构件注塑成型；成型收缩率流向0.5%、垂直流向0.7%，XY平面与Z方向收缩率差值仅0.2%，在所有高玻纤增强POM中属于行业 的极低各向异性水平，几乎无翘曲风险力学性能：拉伸强度130MPa，拉伸模量8500MPa，弯曲模量7200MPa，23℃简支梁缺口冲击强度10 kJ/m²，刚性较未增强C9021提升220%以上，同时保留了优异的抗冲韧性，不会出现普通30%玻纤增强POM常见的严重脆断问题
热性能：熔融温度166℃，1.8MPa下热变形温度155℃，长期连续使用温度区间-40~130℃，平行流向线性热膨胀系数仅35 E-6/K，接近铝合金的热膨胀水平，热氧老化稳定性远超普通未增强POM
合规特性：完全符合RoHS环保指令，色料不含镉、汞、铅等重金属元素，支持全色系定制配色，部分衍生牌号可满足FDA 21 CFR 177.2470食品接触合规要求
四大核心差异化亮点
接近金属的超高刚性：30%玻纤填充+V3定向分散技术，刚性较未增强POM提升220%以上，拉伸模量达8500MPa，长期高负载下形变量低于0.08%，可直接替代铝合金制作重载精密结构件，实现减重40%以上行业 极低翘曲特性：XY平面与Z方向收缩率差值仅0.2%，在所有30%玻纤增强POM中属于极低各向异性水平，注塑成型后大平面重载零件几乎无翘曲变形，解决了普通高玻纤增强POM大平面件严重翘曲的行业痛点
接近金属的低热膨胀尺寸稳定：平行流向线性热膨胀系数仅35 E-6/K，接近铝合金的热膨胀水平，重载部件长期高低温循环下尺寸漂移量控制在微米级，保障精密传动部件的长期运行精度
极低浮纤优异表面质量：V3玻纤定向分散技术让玻纤完全被POM基材包裹，零件表面几乎无浮纤，无需后续喷涂、抛光处理，直接满足重载精密部件的外观与装配要求，不会出现浮纤脱落污染设备内部电路的问题
典型应用场景
汽车发动机周边重载高刚性部件：发动机舱内高刚性支撑支架、涡轮增压系统外围传动滑块、燃油系统高压分配器支撑结构，130℃长期高温下仍保持超高刚性，直接替代铝合金部件实现减重40%以上，国内多家头部车企已实现批量量产工业重载精密传动基座：工业机器人关节齿轮箱高强度支撑基座、自动化设备重载凸轮基座，长期高负载运行下形变量极低，传动精度漂移量控制在微米级，免维护寿命是普通未增强POM部件的8倍以上
高负荷工业电气部件：新能源汽车大功率连接器高刚性绝缘基座、大电流开关支撑结构，高绝缘性能+超高刚性，长期高负载下不会出现结构形变导致的插针对位偏移，保障大电流连接可靠性
流体控制高压阀体部件：带金属嵌件的超高压液压阀体支撑结构，冷热循环下嵌件周边无微裂纹，保障超高压工况下长期密封可靠性，解决普通POM阀体长期高压下易开裂的行业痛点
工业设备高强度工装夹具：机加工生产线工装夹具高强度支撑部件，长期反复夹持负载下形变量极低，保障零件加工定位精度长期稳定
Hostaform C 9021 GV3/30凭借30%玻纤增强带来的8500MPa超高刚性、接近铝合金的低热膨胀系数与极低翘曲特性，在新能源汽车高压连接器、大电流充电接口等核心部件中已有多个成熟量产落地案例，是目前少数可直接适配新能源汽车车规级严苛工况的高玻纤增强POM牌号。
国际头部Tier1配套量产案例
安波福800V高压连接器高刚性基座
安波福在其面向欧洲主流新能源车企供应的 代800V高压平台连接器中，采用该材料制作连接器的高刚性绝缘基座，替代原30%玻纤增强PA66材料，130℃长期高温下形变量低于0.08%，插针对位精度漂移量控制在微米级，解决了普通增强PA66长期高温高负载下蠕变导致的插针对位偏移、接触电阻升高的行业痛点，该系列连接器2023年量产后累计装车量已突破80万台。
泰科电子大电流充电枪接口支撑结构
泰科电子在其配套的北美主流新能源车企250A大电流直流充电枪接口的高强度支撑结构上采用该材料，平行流向线性热膨胀系数仅35 E-6/K，接近铝合金的热膨胀水平，-40℃~130℃全温域工况下，充电枪插拔10000次以上无结构形变，插针接触压力长期稳定，完全满足车规级充电枪的耐用性要求。
国内自主车企量产落地案例
比亚迪汉系列高压配电盒连接器支撑结构
比亚迪在其汉系列车型的高压配电盒（PDU）内部大电流连接器高刚性支撑基座上批量采用该牌号材料，替代原铝合金部件，减重50%以上，同时具备优异的绝缘性能，CTI达600V，长期高负载下无结构形变导致的电气接触失效，该项目是国内最早落地的高玻纤增强POM在新能源高压配电系统的量产案例之一。
宁德时代动力电池模组信号连接器基座
宁德时代在其新一代动力电池模组的信号采集连接器高强度基座上采用该材料，极低翘曲特性保障大平面基座长期使用下无变形，不会出现普通塑料基座长期冷热循环下翘曲导致的信号采集针接触不良问题，大幅提升动力电池BMS系统信号采集的长期可靠性。
行业标杆级验证落地案例
塞拉尼斯官方新能源汽车应用开发团队联合国内头部Tier1零部件厂商，完成了该材料在新能源汽车800V高压连接器的全工况验证：130℃高温下连续1000小时高负载运行，部件拉伸强度保留率达90%以上，插针对位精度偏差小于0.02mm，完全满足下一代800V高压快充平台的严苛工况要求，目前已进入多家国内主流新能源车企的量产定点阶段。
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