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Nafion D2021CS 全氟磺酸分散液
起订量 (千克)价格
5-25¥11500 /千克
≥25¥11300 /千克
  • 品牌:Chemours
  • 型号:25KG/桶
  • 货号:2069
  • 发布日期: 2026-09-24
  • 更新日期: 2026-10-22
产品详请
品牌 Chemours
货号 2069
用途 工业应用
牌号 D2021CS
型号 D2021CS
品名 Nafion
包装规格 25KG/桶
外形尺寸 无
厂家 科慕
是否进口 是
Nafion D2021CS是科慕推出的高固含量化学稳定型全氟磺酸(PFSA)聚合物分散液,属于H+酸形态的特种电化学级氟材料,是D2020CS的低酸容量优化衍生牌号,面向长寿命、高稳定性的厚膜量产场景。

基础核心参数
聚合物固含量:20.0~22.0 wt%,属于高浓度牌号,相比低浓度D521CS大幅提升成膜效率,减少溶剂烘干能耗
溶剂体系:水含量32~36 wt%,VOC含量44~48 wt%,其中1-丙醇占比44±2 wt%,乙醇占比<2 wt%,醚类等其他VOC占比<1 wt%
密度与粘度:25℃下比重1.01~1.03,粘度50~500 cP(40 sec⁻¹剪切速率),适配卷对卷连续涂覆等量产工艺
酸容量:总酸容量0.95~1.03 meq/g(聚合物干基),可用酸容量>0.92 meq/g,相比D2020CS更低,离子交换当量更高
外观与储存:无色透明微粘稠液体,带轻微刺激性气味,需2~8℃密封避光低温储存,CAS号31175-20-9,MDL编号MFCD00132790


核心差异化特性

依托更低的酸容量设计,成膜后机械强度与化学稳定性进一步提升,在强氧化、长循环工况下的抗降解能力优于D2020CS
20wt%高固含量搭配适中粘度,成膜时不易出现针孔、流挂,单次涂覆即可制备出20μm级厚质子交换膜,大幅减少涂覆道次
分散体系均匀性好,与金属氧化物、石墨烯等功能性填料的复配兼容性优异,成膜后离聚物分布高度均匀
全氟主链的化学稳定化结构,让材料可耐受强酸碱、强氧化等 工况,长期运行下分子链降解速率极低


典型应用场景

长寿命燃料电池量产:作为长循环燃料电池催化层离聚物粘结剂,依托高固含量特性适配卷对卷连续涂覆工艺,同时更低的酸容量设计可将车用燃料电池电堆的整体使用寿命大幅延长,是商用车长续航燃料电池的优选牌号


复合质子交换膜制备:与金属氧化物填料复配制备高稳定性复合质子交换膜,在PEM电解水制氢场景下,耐受强氧化工况的能力显著优于常规牌号,大幅延长电解槽的连续运行寿命



特种功能材料制备:用于制备离子聚合物金属复合材料(IPMC)人工肌肉驱动器,也可作为有机合成的 酸固体催化剂,在强有机介质环境下保持长期结构稳定


高稳定性电化学器件:与石墨烯复配制备高选择性葡萄糖生物传感器,也可作为太阳能驱动化学反应集成系统的载体材料,在强光、强氧化的光催化工况下长期稳定运行


Nafion D2021CS在PEM电解水制氢场景下,凭借低酸容量、高固含量的特性,在强氧化工况稳定性、量产适配性等维度表现突出,是长寿命工业级PEM电解槽的优选离聚物牌号。

强氧化工况下的抗降解表现
依托0.95~1.03 meq/g的低酸容量设计,相比D2020CS,它的全氟磺酸分子链中磺酸基团密度更低,在PEM电解水阳极侧高电位、强氧化的 工况下,羟基自由基对离聚物的攻击降解速率大幅降低。公开文献对比实验显示,在相同的1.8A/cm²大电流密度连续运行条件下,D2021CS制备的催化层,离聚物的化学稳定性显著优于常规高酸容量牌号,可将电解槽的连续无故障运行寿命提升30%以上。

大电流密度下的电化学性能
它的20~22wt%高固含量特性,可直接配制高浓度催化剂墨水,在阳极铱基催化层中精准调控离聚物与催化剂的配比,构建连续的质子传导通道,同时避免离聚物过度包覆催化位点。在80℃、1.8A/cm²的标准工况下,使用该离聚物制备的膜电极,电解槽的槽电压可稳定控制在1.8V以内,产氢效率保持在90%以上,完全满足工业级大流量制氢的性能要求。

量产级制备的适配表现
相比低浓度的D521CS,D2021CS的高固含量特性,可大幅减少卷对卷连续涂覆过程中的溶剂烘干总量,烘干能耗降低60%以上,单次涂覆即可制备出20μm级的厚催化层,适配工业级大面积PEM膜电极的高效量产,避免多次涂覆带来的层间附着力差、针孔缺陷等问题。同时它与氧化铱、氧化钌等阳极催化剂的复配兼容性 ,长时间静置也不会出现离聚物团聚沉淀,保证量产批次的电极性能高度一致。

场景适配边界
它的低酸容量特性,让常温低湿环境下的质子传导率略低于D2020CS,在常温启动的小功率PEM制氢设备中,初始活化极化会小幅升高;但在工业级PEM电解槽常规的70~90℃、 高湿运行工况下,该影响完全消失,整体性能表现远优于常规牌号。

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