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- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥35.5 /千克
- ≥500￥35 /千克
- 英文名称：PA66
- 品牌：Celanese
- 型号：25KG/包
- 货号：1880
- 发布日期： 2026-09-20
- 更新日期： 2026-10-22
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 1880 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | FR50 BK153J |
| 型号 | FR50 BK153J |
| 品名 | PA66 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
核心基础物性
密度：1.57 g/cm³，玻纤填充带来高刚性表现
拉伸模量：10400 MPa，拉伸断裂强度达160 MPa，断裂伸长率仅2.6%
弯曲强度：240 MPa，弯曲模量9160 MPa，抗变形能力远超普通未增强PA66
热变形温度：240℃（1.8MPa条件下），熔点262℃，长期连续使用温度可达150℃以上
简支梁缺口冲击强度：9.5 kJ/m²，-40℃低温下仍能保持12 kJ/m²的抗冲性能
成型收缩率：流动方向0.3%、垂直方向0.7%，尺寸稳定性优异
阻燃等级：UL94 V-0（0.75mm厚度即可达标），同时满足5VA级防火要求
关键特性优势
高阻燃安全：采用溴-锑协同阻燃体系，极限氧指数≥32%，通过UL-746C F1认证，UL档案号E41938，完全符合RoHS 2.0环保要求高强度刚性：25%玻纤填充搭配专利界面改性技术，刚性比普通PA66提升60%，可实现零件薄壁化设计降本
优异电气绝缘：体积电阻率＞1.0E+13 Ω·m，介电强度24 KV/mm，漏电起痕指数275V，满足高压电气部件绝缘要求
多车企官方认证：通过宁德时代CATL MCR0000561、通用汽车GMW17481、现代汽车MS941-03 Type A-5 FRV0等多家头部企业材料认证
耐候与热稳定：添加抗UV剂与热稳定剂，长期高温工况下力学性能保留率高，户外使用不易老化
合规与认证
符合RoHS、REACH法规要求，溴系阻燃剂含量严格控制在安全限值内
拥有完整UL黄卡认证，可直接用于出口型电气产品
通过多家主流车企的材料准入审核，适配汽车零部件量产标准
基础加工参考
推荐熔体加工温度区间：280~300℃， 加工温度290℃模具温度建议设置70~120℃， 100℃，可大幅减少玻纤外露问题
加工前必须80℃热风干燥2~4小时，控制原料水分含量≤0.2%
成型后建议120℃退火2小时，充分释放内应力，进一步提升尺寸稳定性
Zytel FR50 BK153J凭借UL94 V-0级高阻燃、25%玻纤增强的高强度刚性，以及BK153J牌号 的抗UV耐候配方，在新能源汽车中核心用于以下高安全要求的关键部件：
三电系统核心部件
高压配电盒（PDU）壳体与内部支架：依托0.35mm厚度即可达标V-0的 阻燃能力，在高压大电流工况下有效阻断火情蔓延，同时高刚性支撑内部铜排、熔断器等重载部件 。
动力电池低压信号连接器外壳：适配0.4mm以下插针间距的薄壁精密结构，长期耐受电池包内80~120℃持续温升，无翘曲变形风险，保障信号传输稳定 。
BMS电池管理系统ECU外壳：高绝缘性与耐温性满足车载电子长期服役要求，阻燃等级符合车规级防火安全标准，避免电路短路引发的安全隐患 。
车载充电机（OBC）绝缘结构件：线圈骨架、接线端子座等部件，依托24KV/mm的介电强度实现可靠绝缘，同时阻燃性能满足高压部件安规要求 。
整车线束与安全部件
整车高压线束阻燃固定支架：替代传统金属支架实现轻量化，在车辆行驶振动工况下不发生断裂，同时阻燃特性避免线束过热引发的次生风险 。
中央保险盒集成壳体：多腔精密注塑成型良率高，可一体集成数十路保险安装位，阻燃等级5VA级，完全满足大电流过载下的防火要求 。
高压互锁连接器外壳：高刚性抗反复插拔剪切应力，长期使用不出现外壳开裂，保障高压回路互锁信号持续可靠连通 。
半户外与车外适配部件
充电口电控模块外盖：依托BK153J 的抗UV炭黑配方，氙灯老化1000h后力学强度保留75%以上，长期暴露在户外日晒雨淋环境下不褪色、不开裂 。
车载光伏补能系统接线盒外壳：半户外工况下耐候性与阻燃性双重达标，适配车顶光伏组件的长期户外服役场景 。
座舱电子高负荷接插件：车载娱乐系统、空调控制器的大电流连接器外壳，耐热性满足座舱夏季 高温环境，无阻燃失效风险 。
其他安全相关部件
低压电气系统继电器外壳：阻燃性能完全符合车规级低压电气安规标准，避免触点拉弧引发的壳体燃烧风险 。
电机控制器低压信号端绝缘座：优异的尺寸稳定性保障插针对中精度，高绝缘性防止信号串扰，适配电机高频工作场景
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