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- 起订量 (千克)价格
- 25-500¥38.5 /千克
- ≥500¥38 /千克
- 英文名称:PA66
- 品牌:Celanese
- 型号:25KG/包
- 货号:1844
- 发布日期: 2026-09-19
- 更新日期: 2026-10-25
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 1844 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 79G13L NC010 |
| 型号 | 79G13L NC010 |
| 品名 | PA66 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
基础核心信息
材料基体:PA66聚酰胺,归属塞拉尼斯Zytel经典尼龙产品线
玻纤含量:13%重量比短切玻璃纤维增强,搭配抗冲改性配方
标准色号:NC010(自然本色,无染色)
加工方式:注射成型,适配复杂薄壁零件量产
关键性能参数(ISO标准测试)
性能指标 实测数值(干态DAM)
密度 1.21 g/cm³
拉伸强度(断裂) 118 MPa
拉伸模量 5.10 GPa
熔融温度 263 °C
热变形温度(1.8MPa) 240 °C
热变形温度(0.45MPa) 260 °C
流动向成型收缩率 0.4%
横向成型收缩率 0.8%
23℃简支梁缺口冲击强度 8 kJ/m²
-30℃简支梁缺口冲击强度 6 kJ/m²
UL94阻燃等级(1.5mm) HB
核心特性优势
刚韧均衡:13%玻纤增强提供足够刚性支撑,抗冲改性配方大幅提升低温韧性,-30℃下仍能保持稳定抗冲击表现优异耐热性:1.8MPa负荷下热变形温度达240℃,可长期在120℃高温环境下稳定服役
低翘曲易加工:玻纤填充比例适中,成型后翘曲变形风险远低于高玻纤增强牌号,熔体流动性好,适配薄壁复杂结构注塑
耐化学与自润滑:对燃油、醇类、多数烃类溶剂耐受性突出,自带自润滑特性,摩擦系数低,可直接制作耐磨传动部件
本色基底优势:无黑色染料添加,支持后续自由配色,不会出现深色材料改色时的色粉覆盖难题
典型应用场景
汽车工业:发动机周边进气组件、底盘结构件、动力总成辅助支架、线束连接器电子电气:电气设备绝缘基座、电器用具结构件、低压开关外壳、小型线圈骨架
工业机械:低负荷耐磨齿轮、泵阀结构件、电动工具把手与支撑骨架
消费品领域:运动器材结构件、家用家电功能部件、日用工具外壳、休闲用品配件
Zytel 79G13L NC010适合制作汽车发动机周边的中低负荷非 工况零件,但无法胜任长期处于高温高负荷、直接接触冷却液/高温燃油的核心部件。
适配的发动机周边场景
线束与连接器类:发动机舱周边的低压线束接插件基座、传感器安装支架,其耐油性和120℃长期使用温度完全满足工况要求,本色基底还支持后续自由配色区分线路。
进气系统辅助件:空气滤清器外壳、进气导流板、节气门周边的非直接受热支撑结构,240℃的热变形温度可抵御发动机舱短时高温冲击。
外围防护与支架:发动机装饰罩卡扣、周边管线固定支架、轻量化隔音罩支撑骨架,相比金属部件可实现30%以上减重,成本更低。
寒区抗冲击部件:-30℃下仍能保持6kJ/m²的缺口冲击强度,适配北方低温环境下发动机周边易受震动冲击的非承重零件。

不建议直接使用的场景
长期接触乙二醇冷却液的水泵壳体、散热器周边部件:该材料无专门耐水解配方,长期接触冷却液易出现性能衰减,更推荐选用73G系列耐水解PA66牌号。
150℃以上长期服役的高负荷部件:如涡轮增压器周边罩壳、排气系统支架,这类场景需选用HTN高温尼龙系列才能满足长期耐热要求。
直接接触高温高压燃油的核心部件:如高压燃油泵壳体、高压油管接头,该材料13%玻纤增强的刚性不足以应对长期高压工况,更推荐高玻纤增强的耐燃油PA612牌号。
核心适配依据
该材料1.8MPa负荷下热变形温度达240℃,长期使用温度可达120℃,对汽油、润滑油耐受性优异,同时抗冲改性配方大幅提升了低温抗冲击性能,完全覆盖发动机舱外围非 工况的性能要求,是兼顾成本与轻量化的成熟选型。
本公司主要经营的产品有:全氟磺酸、全氟无定形聚合物、聚苯并咪唑、聚酰亚胺、聚醚醚酮、聚砜、高温尼龙、氟流体、
氟树脂等特种塑料系列;PTFE改性助剂系列;氟橡胶等各种合成橡胶系列,与国内外知名化工企业合作,包括苏威、大金、
科慕、旭硝子、赢创、威格斯等各类化工产品,并在合作中与这些公司形成长期良好的战略合作关系。交流;广纳博
交的企业精神,愿与社会各界朋友精诚合作,共创美好家园!






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