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- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥38.5 /千克
- ≥500￥38 /千克
- 英文名称：PA6
- 品牌：Celanese
- 型号：25KG/包
- 货号：1818
- 发布日期： 2026-09-19
- 更新日期： 2026-10-22
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 1818 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 73G30HSL NC010 |
| 型号 | 73G30HSL NC010 |
| 品名 | PA6 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
核心基础属性
基体类型：聚酰胺6（PA6），30%重量占比短玻璃纤维增强，添加专用热稳定剂改性，NC010为无颜料添加的本色牌号，可根据需求自由调配成任意颜色。
合规属性：原厂原包25KG颗粒包装，符合RoHS环保要求，通过IATF 16949车规认证，适配汽车行业严苛的零部件准入标准。
基础物性：密度1.36 g/cm³，熔融温度221℃，成型收缩率控制在流动方向0.2%、横向0.6%，极低的收缩率保障精密部件尺寸一致性。
关键性能参数
性能类别 核心指标 数值 测试标准参考机械性能 拉伸模量 9500 MPa ISO 527-2
机械性能 拉伸断裂强度 190 MPa ISO 527-2
机械性能 弯曲强度 280 MPa ISO 178
机械性能 弯曲模量 8500 MPa ISO 178
冲击性能 23℃简支梁无缺口冲击 100 kJ/m² ISO 179/1eu
冲击性能 23℃夏比缺口冲击 16 kJ/m² ISO 179/1eA
热性能 1.8MPa负荷下热变形温度 210℃ ISO 75-2/a
阻燃等级 1.5mm厚度下UL94等级 HB UL 94
核心特性
高耐热稳定性：长期高温环境下抗热老化性能优异，可在150℃工况下持续保持机械强度，相比普通PA6-GF30耐水解性能提升15%，适配潮湿、高温交替的复杂工况。高刚性低翘曲：30%玻纤均匀分散，依托9500MPa的高拉伸模量实现强结构支撑，极低的成型收缩率大幅降低注塑翘曲不良率，保障精密部件尺寸精度。
本色可自由配色：无颜料添加的纯净基底，支持后续染色、喷漆、电镀等二次加工，表面附着力优异，可灵活适配不同外观颜色需求的部件。
耐化学与绝缘性：对机油、汽油、乙二醇冷却液、常见有机溶剂有优异耐受性，同时保持PA6基体的高绝缘性能，满足车规级电子部件的长期绝缘安全要求。
标准注塑工艺参数
干燥要求：80℃除湿干燥2-4小时，加工时水分含量需控制在≤0.2%，避免注塑过程中出现银丝、气泡缺陷。温度区间：料筒熔融温度 270℃，范围260℃-280℃；模具温度 80℃，范围60℃-120℃，高模温可进一步提升部件结晶度与表面光泽度。
典型应用场景
汽车发动机周边部件：进气歧管、节气门体基座、冷却液传感器支架、线束固定支座等高温高负荷结构件，依托优异的耐油耐热性能实现金属轻量化替代。电子电气部件：工业接插件、继电器基座、线圈骨架、电机壳体等，稳定的绝缘性能保障长期运行安全，本色基底可适配不同颜色的外壳配色需求。
工业机械部件：高负荷工业齿轮、轴承衬套、泵体叶轮、阀座等传动部件，凭借自润滑与耐磨损特性延长设备使用寿命。
Zytel 73G30HSL NC010完全适合制作汽车发动机周边的多数非 核心工况部件，是车企实现金属轻量化替代的成熟通用材料，已在大量量产车型中落地应用。
适配的核心性能支撑
耐热性达标：1.8MPa负荷下热变形温度达210℃，长期可耐受150℃发动机舱高温，抗热老化性能优异，不会在持续高温环境下出现脆化失效，完全满足发动机周边常规工况的耐热要求。
耐化学性优异：对机油、汽油、乙二醇冷却液等发动机舱常见介质有强耐受性，长期浸泡下不会发生溶胀、腐蚀，适配冷却、燃油系统部件的使用环境。
高刚性抗蠕变：9500MPa的拉伸模量搭配30%玻纤增强，可替代传统金属冲压件，在长期振动、交变负荷下不发生蠕变松动，保障部件结构支撑可靠性。
车规级合规：通过IATF 16949汽车行业质量体系认证，原厂原包批次稳定性强，满足车企严苛的零部件准入标准。
已量产的发动机周边典型零件
进气系统：进气歧管、节气门体基座、进气压力传感器安装支架，依托高流动性一体成型复杂气道结构，相比金属部件减重35%以上。
冷却系统：冷却液传感器支架、冷却水泵安装支座、节温器周边结构护板，耐受130℃以上冷却液长期浸泡，保障冷却系统运行稳定。
结构支撑件：发动机舱各类线束固定支架、附件安装支座、装饰罩内部支撑骨架，本色基底可按需调配成任意颜色，适配不同外观需求的部件。
燃油系统：燃油管路快插接头、油箱盖周边结构件，耐汽油长期腐蚀，密封面成型精度高，无燃油渗漏风险。
不建议直接使用的 工况
不适合直接制作气缸盖、涡轮增压器叶轮等长期持续工作在200℃以上的 高温核心部件，这类场景需选用更高耐温等级的PA66或特种工程塑料。
不建议用于直接接触高压燃油的高压油泵核心部件，这类场景需选用耐渗透性能更强的阻隔级PA材料。
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