Zytel 73G30HSL ECO-R 311 BLK1是塞拉尼斯推出的含30%工业后回收成分的环保型30%玻纤增强热稳定黑色PA6，在保留常规73G30HSL系列全部高性能的基础上，大幅降低产品碳足迹，是面向汽车、电子领域的低碳合规工程塑料。

核心基础属性
基体类型：聚酰胺6（PA6），30%重量占比短玻纤增强，添加专用热稳定剂改性，成品中工业后回收成分占比达30%，BLK1为标准黑色牌号。
环保属性：属于塞拉尼斯ECO-R低碳系列，通过回收工业生产环节的合格PA6边角料重新造粒改性，相比全新料版本可显著降低生产阶段碳排放，满足欧盟及国内车企的低碳零部件合规要求。
基础物性：密度1.37 g/cm³，熔融温度220℃，成型收缩率控制在0.3%-0.6%，部件标识代码>PA6-GF30，原厂原包25KG颗粒包装，符合RoHS环保合规要求。

关键性能参数

性能类别 核心指标 数值
机械性能 拉伸模量 10000 MPa
机械性能 拉伸断裂强度 150 MPa
机械性能 弯曲模量 9400 MPa
机械性能 弯曲强度 230 MPa
冲击性能 23℃简支梁无缺口冲击 60 kJ/m²
冲击性能 23℃夏比缺口冲击 8 kJ/m²
热性能 1.8MPa负荷下热变形温度 202 ℃
物理性能 2mm厚度下吸湿率 2.3 %
阻燃等级 1.5mm厚度下UL94等级 HB

核心特性

低碳环保合规：30%回收成分占比，性能与全新料版本几乎无差异，无需重新开模调整工艺，即可直接替换传统非回收PA6-GF30部件，帮助终端产品快速达成碳减排目标。
高热稳定性：保留同系列优异的抗热老化性能，可在150℃长期高温工况下持续保持机械强度，避免部件脆化失效，适配发动机周边高温环境。
高刚性低翘曲：30%玻纤均匀分散，依托9400MPa的高弯曲模量实现强结构支撑，极低的成型收缩率保障精密部件尺寸一致性，减少注塑翘曲不良率。
耐化学与绝缘性：对机油、乙二醇冷却液、常见有机溶剂有优异耐受性，同时保持PA6基体的高绝缘性能，满足车规级电子部件的长期绝缘安全要求。

标准注塑工艺参数

干燥要求：80℃除湿干燥2-4小时，加工时水分含量需控制在≤0.15%，避免注塑过程中出现银丝、气泡缺陷。
温度区间：料筒熔融温度 250℃，范围235℃-280℃；模具温度 80℃，范围60℃-120℃，高模温可进一步提升部件结晶度与表面光泽度。

典型应用场景

汽车发动机周边低碳部件：进气歧管、冷却液传感器支架、线束固定支座、节气门体基座等，在满足高温高负荷工况要求的同时，帮助车企实现零部件低碳化，已在多款合资品牌车型的环保版部件中批量落地。
电子电气绝缘部件：耐高温继电器基座、线圈骨架、工业接插件外壳等，依托稳定绝缘性与低碳属性，适配消费电子、工业电气的绿色产品认证需求。

工业机械传动部件：低负荷齿轮、轴承衬套、泵体结构件等，凭借自润滑与耐磨损特性，在保障使用寿命的前提下降低全生命周期碳排放。

Zytel 73G30HSL ECO-R 311 BLK1凭借30%回收成分的低碳属性、与全新料一致的热稳定性和耐油耐冷却液性能，是当前车企发动机周边低碳化改造的优选材料，适配以下具体零件：

进气系统低碳部件
低碳版进气歧管：依托材料优异的流动性一体成型复杂气道结构，长期耐受150℃进气高温，相比传统金属部件减重35%，同时帮助整车降低该部件全生命周期碳排放，满足欧盟碳足迹合规要求。
节气门体基座：高刚性支撑节气门阀片高速运转，抗振动抗蠕变，在机油、汽油长期浸润下不发生溶胀变形，保障进气控制精度，无需调整原有注塑模具即可直接替换传统非回收PA6部件。
进气压力传感器安装支架：低成型收缩率保障传感器安装面尺寸精度，长期在发动机舱高温环境下不发生蠕变松动，同时凭借低碳属性助力传感器总成达成低碳认证。

冷却系统低碳部件
冷却液温度传感器快接壳体：延续同系列成熟应用经验，可耐受130℃以上乙二醇冷却液长期浸泡，绝缘性优异，保障温度信号传输稳定，相比金属方案降低30%部件成本，已在凯迪拉克Lyriq等车型的低碳版冷却部件中落地应用。
冷却水泵安装支座：依托9400MPa的高弯曲模量，替代原金属冲压支架，在长期冷热交替工况下不出现开裂，抗交变振动疲劳性能满足10年/24万公里整车耐久要求，同时显著降低部件生产阶段碳排放。
节温器周边结构护板：热变形温度达202℃，不会因发动机持续高负荷运转出现壳体软化变形，一体成型的黑色外观无需二次喷涂，减少涂装环节碳排放，适配冷却系统周边的防护类结构件。

燃油与周边结构件
燃油管路快插接头：耐汽油、柴油长期腐蚀，接头插拔力稳定，密封面成型精度高，无燃油渗漏风险，适配发动机舱内燃油输送系统的各类连接点位，已通过IATF 16949车规认证，满足车企低碳零部件采购标准。
发动机舱线束固定支架：黑色一体成型无需二次喷涂，高刚性支撑大束线束，长期耐受机舱150℃高温与油污侵蚀，不发生蠕变松动，大幅降低线束异响故障概率，同时相比全新料支架降低约20%的产品碳足迹。
发动机装饰罩内部支撑骨架：低翘曲特性保障骨架尺寸一致性，高刚性支撑装饰罩外板，在长期高温环境下不出现变形塌陷，依托回收成分属性帮助整车厂实现内饰部件的低碳化升级。

油气与涡轮周边部件
曲轴箱油气分离阀结构件：耐曲轴箱内高温油气长期腐蚀，尺寸稳定性好，保障阀片开合动作精准，不会因长期使用出现卡滞失效，适配小排量发动机的低碳化改造项目。
涡轮增压器周边管路防护支架：可长期耐受180℃短时高温，支撑周边传感器、管路的安装固定，实现金属部件轻量化替代，同时满足车企对涡轮周边部件的低碳排放要求。