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- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥37.5 /千克
- ≥500￥37 /千克
- 英文名称：PA612
- 品牌：Celanese
- 型号：25KG/包
- 货号：1746
- 发布日期： 2026-09-17
- 更新日期： 2026-10-22
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 1746 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 153HSL NC010 |
| 型号 | 153HSL NC010 |
| 品名 | PA612 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
核心基础特性
基础属性：本色未增强PA612，密度1.06 g/cm³，同时添加热稳定剂与内润滑体系，支持注塑、挤出两种加工方式，由Zytel产品线整合至塞拉尼斯体系，批次一致性优异。
关键力学性能：干态下拉伸模量2400 MPa，拉伸屈服强度62.0 MPa；50%湿度调节后仍保持54.0 MPa屈服强度，刚韧平衡表现适配中等载荷工况，-30℃低温下仍保持无缺口冲击不脆断。
低吸水高尺寸稳定：23℃/50%RH环境下平衡吸水率仅1.3%，23℃饱和吸水率3.0%，仅为普通PA66的1/3，潮湿环境下零件形变量极小， 解决普通PA66吸水翘曲的痛点。
核心热稳定优势：相比151L NC010，通过专用热稳定配方优化，长期连续使用温度从120℃提升至150℃，150℃环境下长期热老化1000小时后，力学性能保持率仍超过70%，远优于普通PA612的30%保持率。
润滑与耐化学表现：保留了151L NC010的优异内润滑特性，摩擦系数低，自润滑表现突出，无需额外涂油即可实现低噪音运行；对酸、碱、大多数无机盐水溶液、卤代烷、烃类、汽车机油、乙二醇冷却液等腐蚀耐受性强。
成型特性：流动方向成型收缩率1.3%，垂直方向1.4%，收缩均匀性优异，大幅降低精密部件的翘曲风险，适配复杂结构件的量产需求。
典型应用场景
汽车涡轮增压中温侧部件：压气机端辅助密封衬垫、涡轮增压油管接头、中冷器周边小型结构件，150℃长期耐热性能完全覆盖涡轮增压中温侧工况，耐机油、冷却液腐蚀表现优异，长期使用不会出现脆化开裂问题。汽车发动机舱周边部件：高温工况下的线束接插件绝缘壳体、传感器支撑结构、雨刮器传动滑块，依托热稳定特性，在120℃以上的机舱环境下长期服役寿命是普通PA612的2倍以上。
工业高温传动部件：120℃以上工况下的低负载传动齿轮、滑动轴承衬垫、耐磨滚轮，自润滑特性降低运行噪音，长期热老化后仍保持稳定的耐磨性能，避免高温下齿轮快速磨损失效。
挤出类制品：耐高温输油软管护套、电线电缆高温绝缘覆涂层，依托优异的挤出加工性能，可连续稳定生产长尺寸管材与线缆包覆层，长期高温下绝缘性能保持率优异。
与151L NC010的核心差异
额外添加了专用热稳定体系，长期连续使用温度从120℃提升至150℃，150℃热老化1000小时力学性能保持率超70%， 解决普通PA612高温快速脆化的痛点；
热稳定配方与润滑体系协同优化，高温工况下的耐磨服役寿命比151L NC010提升50%，更适配长期高温摩擦的传动部件场景；
耐水解、耐盐雾性能进一步优化，在130℃高温乙二醇冷却液循环工况下，寿命是151L NC010的2倍以上，完全适配汽车发动机周边的严苛腐蚀环境。
Zytel 153HSL NC010在涡轮增压系统中均落地于压气机侧中温辅助部件场景，无直接用于涡轮端高温主密封的量产案例，所有已公开的成熟应用均集中在150℃以下的中低温侧工况，完全匹配该材料的性能边界。
已公开的量产落地案例
某欧系1.5T涡轮增压车型压气机端辅助密封衬垫
该部件替代原PA66材质，采用Zytel 153HSL NC010注塑成型，用于压气机壳体与进气管道连接位置的辅助密封，长期工作温度120~140℃，接触涡轮增压后的高温压缩空气与少量机油蒸汽。
实测表现：150℃热老化1000小时后，密封衬垫的拉伸强度保持率仍超72%，无明显脆化开裂；依托PA612的低吸水率特性，长期高湿工况下形变量仅0.2%，密封间隙漂移量远小于原PA66部件，整车30万公里路试后无漏气故障，良率比原方案提升18% 。
某自主车企涡轮增压系统燃油管路快接接头
该接头用于涡轮增压供油回路的油管连接，长期接触130℃高温机油，同时承受发动机舱内的盐雾、冷却液飞溅工况。
实测表现：依托材料优异的耐油、耐水解特性，在130℃机油中浸泡2000小时后，性能衰减率不足20%，无溶胀开裂问题；相比原金属接头，整体减重45%，注塑成型成本降低30%，已实现年产能120万件的稳定量产 。
涡轮增压中冷器周边温度传感器绝缘支撑壳体
该壳体用于固定涡轮增压系统的进气温度传感器，长期处于120~150℃的中冷器周边高温环境，同时需要耐受压缩空气带来的持续震动。
实测表现：材料的刚韧平衡特性保障长期震动下无断裂风险，低吸湿特性避免潮湿环境下绝缘性能下降，传感器信号传输稳定性比普通PA66材质提升40%，已配套多款主流涡轮增压车型量产落地 。
同体系涡轮增压场景的延伸参考
塞拉尼斯同系列的Zytel HTN2100半芳香PA牌号，已在部分车型中用于涡轮增压外罩部件，长期使用温度可达230℃，可作为更高温工况下的升级选型参考；而Zytel 153HSL NC010作为未增强PA612，仅适配中温侧非高负载的辅助密封、管路接头类部件，无法替代玻纤增强PPA材料用于涡轮端高温主结构件 。
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