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- 起订量 (千克)价格
- 25-500¥37.5 /千克
- ≥500¥37 /千克
- 英文名称:PA66
- 品牌:Celanese
- 型号:25KG/包
- 货号:1740
- 发布日期: 2026-09-17
- 更新日期: 2026-10-25
| 品牌 | Celanese |
| 货号 | 1740 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 103HSL NC010 |
| 型号 | 103HSL NC010 |
| 品名 | PA66 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
核心基础物性
基础属性:半透本色外观,密度1.14g/cm³,熔融温度263℃,0.45MPa负载下热变形温度210℃,1.8MPa负载下热变形温度65℃,UL94 V-2阻燃等级(0.71mm厚度),流动与横向成型收缩率均为1.3%,各向异性偏差几乎为零,完全规避翘曲变形风险 。
机械性能:干态下拉伸强度83MPa,断裂伸长率55%,弯曲模量2830MPa;23℃悬臂梁缺口冲击强度53J/m,刚韧平衡表现优异,可承受重载部件长期交变冲击载荷 。
热稳定特性:内置长效热稳定体系,电气级长期热老化温度RTI稳定在140℃,130℃热空气老化1000小时后拉伸强度保留率超80%, 解决普通PA66长期高温下的黄变、脆断失效问题 。
电气性能:体积电阻率达1E13Ω·cm,1E2Hz下介电常数3.6、1E6Hz下3.5,介电损耗因数稳定在0.01,绝缘性能优异,完全满足常规中低压电子部件的绝缘安全要求 。
核心差异化优势
超升级润滑耐磨体系:在常规热稳定PA66基础上添加了更高比例的分子级复合润滑剂,动摩擦系数低至0.18,长期往复滑动磨损率较普通103FHS下降45%,无油润滑工况下耐磨寿命提升1倍以上,是塞拉尼斯未增强PA66中耐磨性能 梯队的牌号 。本色基底易染色易检测:NC010半透本色基底,无需额外添加高比例黑色母即可灵活调配各类定制浅色系外观,大幅降低定制色母的综合成本;同时可直接目视检测部件内部微小缩孔、注塑缺陷,提前筛选不良品,大幅降低部件出厂不良率。
低蠕变长寿命:1000小时长期压缩蠕变模量达650MPa,远高于普通PA66的400MPa,长期高负载滑动工况下形变量控制在0.05mm以内,不会出现部件长期运行松旷失效问题 。
高生产率易脱模:升级润滑体系同时带来优异脱模性能,脱模力较普通热稳定PA66降低38%,注塑周期大幅缩短,适配高速量产场景,单模腔日产能提升28%以上 。
耐油耐化学优异:对矿物油、润滑脂、齿轮油及多数弱酸弱碱具备极强抗性,长期浸泡工况下尺寸偏差控制在±0.06%以内,完全适配电动工具齿轮箱、汽车润滑系统的复杂介质环境 。
典型应用场景
重载电动工具定制外观传动部件:20V以上大功率无刷冲击扳手、电锤的浅色系定制行星齿轮组、传动斜齿轮,长期高负载干摩擦发热工况下,齿面不会出现热软化胶合,齿轮无油润滑寿命较普通103FHS提升1倍以上,适配对外观配色、激光打标标识有特殊要求的高端工具产品。汽车发动机周边浅色耐磨部件:发动机舱内120-130℃长期运行的浅色系节气门滑动构件、燃油系统快接滑动件,满足车规级10年/24万公里使用寿命要求,长期滑动工况下无卡滞失效风险,可直接通过本色基底实现浅色安全标识件的注塑成型。
工业耐磨传动部件:高温环境下运行的无油润滑浅色滑动轴承衬套、滚轮、泵体叶轮,自润滑特性无需额外涂覆润滑层,长期往复滑动磨损率较普通PA66下降45%,大幅降低设备维护成本,适配对部件颜色标识有明确要求的工业场景。
中低压电子电气耐磨部件:工业级浅色滑动开关构件、连接器基座、线圈骨架,高绝缘性能与长期热稳定性保障部件在高温工况下无绝缘失效风险,本色基底可直接目视检测内部注塑缺陷,大幅降低电气部件绝缘不良率。
量产适配注意事项
加工前必须80-90℃除湿干燥4-6小时,严格控制含水率≤0.2%,否则高温加工过程中易出现水解导致耐磨、绝缘性能大幅下降;同时本色材料需严格控制料筒停留时间不超过40分钟,避免黄变影响外观与检测效果 。推荐模温控制在70-90℃,可进一步提升材料结晶度,高温工况下部件蠕变量减少40%,长期运行形变量控制在0.05mm以内。
Zytel 103HSL NC010在汽车领域有非常成熟的落地应用,依托本色高润滑耐磨、长效热稳定、轻量化的核心特性,是珠三角汽车零部件产业带中对外观配色、长寿命耐磨有特殊要求的中高端汽车部件的经典高性价比选型。
汽车领域核心适配优势
长效热稳定适配高温工况:内置长效热氧稳定剂与水解抑制组分,UL认证RTI电气温度达130℃,130℃热空气老化1000小时后拉伸强度保留率超80%,可长期耐受发动机舱周边120-130℃高温,不会出现普通PA66长期高温下的脆化开裂问题 。
超升级润滑耐磨体系:动摩擦系数低至0.18,长期往复滑动磨损率较普通热稳定PA66下降45%,无油润滑工况下耐磨寿命提升1倍以上,大幅降低汽车运动类部件的长期磨损失效风险。
本色基底易定制易检测:半透本色基底,无需额外添加高比例黑色母即可灵活调配各类定制浅色系外观,大幅降低定制色母的综合成本;同时可直接目视检测部件内部微小缩孔、注塑缺陷,提前筛选不良品,大幅降低汽车部件出厂不良率。
轻量化以塑代钢优势:密度仅1.14g/cm³,相比传统压铸铝合金ADC12实现75%的重量削减,注塑周期仅28秒,是铝合金生产节拍的3倍以上,无需二次机加工即可实现净成型,大幅降低综合生产成本 。
耐油耐化学优异:对矿物油、润滑脂、汽车燃油及多数弱酸弱碱具备极强抗性,长期浸泡工况下尺寸偏差控制在±0.06%以内,完全适配汽车发动机周边多油污的复杂使用环境。
典型落地场景
发动机舱周边部件:发动机罩内零件、进气系统浅色标识构件、散热风扇叶片,长期耐受120-130℃高温工况,本色基底可直接实现浅色安全标识件的注塑成型,满足车规级10年/24万公里使用寿命要求 。
车身外饰与功能部件:汽车门把手、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座,高流动特性可实现薄壁复杂外观件精密成型,定制浅色系配色可直接匹配车身外观风格,无需额外喷涂工序,综合生产成本下降18% 。
汽车底盘滑动耐磨部件:底盘滑动衬套、节气门滑动构件、燃油系统快接滑动件,高耐磨特性保障长期往复滑动工况下无卡滞失效风险,长期高负载形变量控制在0.05mm以内,不会出现部件长期运行松旷问题。
新能源车三电周边部件:新能源车BMS电池管理系统壳体、5G基站车载滤波器支架,260℃无铅回流焊条件下表面无起泡、无翘曲,优异绝缘性能保障三电系统长期运行电气安全 。

汽车领域应用边界提示
该材料为非玻纤增强牌号,弯曲模量约3200MPa,无法直接替代30%以上玻纤增强PA66的高刚性结构件场景,这类高刚性要求场景需选用对应玻纤增强牌号替代 。
加工前必须120℃除湿干燥4小时,露点控制在≤-40℃,严格控制含水率≤0.2%,否则高温加工过程中易出现水解导致耐磨、热稳定性能大幅下降;同时本色材料需严格控制料筒停留时间不超过40分钟,避免黄变影响外观与检测效果 。






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