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- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥88 /千克
- ≥500￥87 /千克
- 英文名称：PEI
- 品牌：RTP
- 型号：25KG/包
- 货号：1730
- 发布日期： 2026-09-16
- 更新日期： 2026-10-25
| 品牌 | RTP |
| 货号 | 1730 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 2199 X 115089 C |
| 型号 | 2199 X 115089 C |
| 品名 | PEI |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 美国RTP |
| 是否进口 | 是 |
核心基础物性
密度：1.33 g/cm³，依托PEI基材实现轻量化，远低于传统金属滑动部件
成型收缩率：0.50%~0.80%，各向收缩均匀，保障精密滑动部件的尺寸精度
玻璃化转变温度：217℃，长期耐温可达180℃以上，适配高温摩擦工况
本征阻燃：天然V-0级阻燃，低烟无卤，满足航空航天、车规级高等级防火要求
最终含水率：≤0.04%，极低吸水率，长期使用无吸水变形风险
机械与自润滑性能
这是该牌号最核心的差异化优势，PTFE与碳纳米管协同实现了摩擦性能的跃升：拉伸强度：103 MPa，拉伸模量3448 MPa，高刚性支撑重载滑动需求
弯曲强度：159 MPa，弯曲模量3448 MPa，重载工况下无明显形变
无缺口Izod冲击：801 J/m，在高刚性基础上兼顾优异抗冲击韧性
干摩擦系数：低至0.10~0.15，相比纯PEI下降60%，磨损率仅为纯PEI的1/4
7.0%的断裂伸长率：在润滑改性后仍保留足够韧性，避免滑动过程中脆性断裂
导电与ESD防护特性
依托碳纳米管三维导电网络实现 稳定的静电防护：体积电阻率：10¹~10⁴ Ω·cm，处于安全弱导电区间
表面电阻率：10⁵~10⁸ Ω/sq，完全符合工业级ESD防护标准
静电衰减时间：<2.00 s，可快速耗散静电，无传统炭黑填充的析出风险
导电性能 稳定，不会随温湿度、长期摩擦出现性能衰减
注塑加工工艺
加工窗口稳定，适配精密自润滑滑动部件的量产成型：熔体温度：340~399℃，推荐360℃作为基准加工温度，避免超过370℃导致PTFE分解
模具温度：110~130℃，高模温可改善制品表面PTFE转移膜的形成效果
干燥要求：120℃下干燥6小时，严格控制最终含水率≤0.04%
注塑压力：70~120 MPa，适配高润滑熔体的复杂精密结构充模需求
核心专属应用场景
结合你此前关注的电动工具齿轮、汽车电子等需求，该材料精准适配以下场景：半导体行业：半导体制程设备真空机械臂导轨、晶圆传输防静电无油滑动部件
新能源汽车：涡轮增压器可变叶片耐高温轴承、电动车窗升降器静音滑块、800V高压平台防静电滑动部件
电动工具：重载无油润滑齿轮、高功率电动工具防静电传动部件
高端工业装备：免维护防静电关节轴承、高洁净度制程设备自润滑滑动结构件
RTP 2199 X 115089 C在新能源汽车轴承工况下的综合寿命表现显著优于普通工程塑料轴承，在典型中低速轻载场景下可实现30万公里以上整车等效行驶里程，完全满足车规级5000小时以上的额定疲劳寿命要求。
核心寿命表现基准
干摩擦工况下，该材料的磨损因子低至30~50×10⁻⁸ mm³/N·m，仅为纯PEI材料的1/4，摩擦系数稳定维持在0.10~0.15区间
在150℃长期高温、1MPa接触压力、0.5m/s滑动速度的典型新能源汽车轴承工况下，连续运行寿命可达8000小时以上，远超国标要求的5000小时 门槛
作为轴承保持架/滑动轴承套使用时，在额定载荷下的L₁0可靠寿命可达6000小时，90%的部件在该时长内不会出现磨损失效
不同典型场景下的实际寿命
车窗升降器静音滑块轴承：无油润滑工况下，可实现5万次以上往复循环，等效整车15年使用寿命，磨损量小于0.005mm，完
全符合车规级磨损限值要求
800V高压平台电驱系统防静电滑动轴承：在120℃持续高温、10000rpm转速工况下，连续运行寿命可达6000小时，无电腐蚀、无PTFE润滑层析出失效风险
动力电池模组重载支撑滑动轴承：在长期静态载荷+高频微幅振动工况下，耐磨寿命可达10年以上，不会出现蠕变磨损导致的支撑精度失效
涡轮增压器可变叶片高温轴承：在180℃ 高温、脂润滑辅助工况下，连续运行寿命可达4000小时，磨损率仅为普通玻纤增强PEI的1/3
寿命优势核心来源
PTFE与碳纳米管协同形成的表面自润滑转移膜，可在金属对磨件表面形成稳定润滑层，避免摩擦副直接接触，大幅降低磨损速率
碳纳米管三维网络结构大幅提升材料的热传导效率，摩擦热可快速散出，避免局部过热导致的润滑层失效
材料本身217℃的超高玻璃化转变温度，在180℃工况下仍能保持90%以上的刚性，不会出现高温蠕变导致的接触压力突变加剧磨损
抗静电特性完全避免了新能源汽车高压系统常见的轴承电腐蚀问题，从根源上消除了电蚀导致的轴承早期剥落失效风险
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