|
- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥85.5 /千克
- ≥500￥85 /千克
- 英文名称：PEI
- 品牌：RTP
- 型号：25KG/包
- 发布日期： 2026-09-16
- 更新日期： 2026-10-22
| 品牌 | RTP |
| 货号 | |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 2107 UP |
| 型号 | 2107 UP |
| 品名 | PEI |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 美国RTP |
| 是否进口 | 是 |
核心物性参数
基础物理：密度1.59 g/cm³，成型收缩率低至0.10%，24小时吸水率仅0.18%，加工前需150℃干燥4小时，控制含水率≤0.04% 。
机械性能：拉伸强度205 MPa，拉伸模量14500 MPa；弯曲强度285 MPa，弯曲模量14000 MPa；悬臂梁缺口冲击强度9 kJ/m²，无缺口冲击强度40 kJ/m²，刚性表现远超同玻纤占比的常规PEI材料 。
加工工艺：采用注塑成型，熔体温度区间355~400℃，模具温度需稳定在135~175℃，注塑压力控制在80~125 MPa，适配高精度复杂结构件的成型需求 。
核心特性优势
尺寸稳定性：极低的成型收缩率和吸水率，在宽温、高湿工况下仍能保持形位公差精度，不易出现翘曲变形。优异耐温与阻燃性：PEI基材本征UL94 V-0阻燃等级，长期使用温度可达200℃以上，热变形温度超过200℃，高温环境下力学性能保留率高。
稳定电气绝缘性：体积电阻率＞1E12 ohm.cm，介电性能在宽频率、宽温度区间保持稳定，适配高压绝缘场景。
耐化学性优异：对常见工业化学品、润滑油、消毒介质有良好抗腐蚀性，长期接触不易出现应力开裂。
典型应用场景
汽车领域：800V高压平台汇流排支架、动力电池模组结构框架、高压连接器壳体，可在高温机舱环境下长期稳定工作。半导体与电子领域：晶圆载具、精密芯片测试插座、高功率电子散热支撑部件，满足无尘车间使用及反复消毒工况。
医疗领域：可重复消毒的手术器械结构件、牙科设备基座、医用消毒盒部件，符合ISO 10993相关接触标准。
重载工业部件：电动工具高强度结构件、耐高温工业齿轮、精密机械嵌件支撑座，可直接替代部分金属实现轻量化降本。
8RTP 2107 UP 并非电动工具齿轮的常规优选材料，它的核心定位是高温重载静态结构件，而非自带耐磨改性的滑动传动部件，目前公开渠道中暂无该牌号直接用于电动工具齿轮的量产落地案例。
材料基础特性与齿轮工况适配性
核心定位偏差：该材料是40%短玻纤增强的超高性能PEI，无任何PTFE、硅酮等内润滑改性组分，摩擦系数偏高，原厂技术文档明确标注不推荐用于齿轮、衬套这类长期滑动摩擦场景 。
刚性与强度优势：拉伸强度达240 MPa，弯曲模量13000 MPa，热变形温度210℃，在180℃高温下仍能保持极低的抗蠕变性能，可承受电动工具齿轮传动的峰值冲击载荷，不会出现齿形快速形变 。
尺寸稳定性优势：成型收缩率仅0.22%，24h吸水率0.18%，湿热工况下齿距累积公差长期稳定，不会像尼龙类材料吸水后出现齿形膨胀、传动卡滞问题 。
耐磨性实际表现
干摩擦无润滑工况下，该材料的玻纤裸露表面会快速对配对金属齿轮产生磨粒磨损，自身齿面也易出现局部过热、微裂纹扩展，磨损率远高于同系列带PTFE润滑的2105 TFE10/15牌号。
若配合专用的塑料齿轮润滑脂（如CL2107），在低速、间歇式重载的特殊工况下，可形成稳定转移膜，将PV值上限提升至约0.8×10⁶ Pa·m/s，勉强满足短时冲击传动需求，但长期连续运行磨损量会显著高于PA66+二硫化钼、PEEK+PTFE等经典齿轮材料 。
疲劳寿命参考水平
常温干态、中等载荷间歇运行工况下，该材料齿轮的弯曲疲劳循环寿命约为10^6~10^7次，远低于同基材带润滑改性的PEI齿轮，也低于常规30%玻纤增强PA66齿轮的疲劳寿命。
在150℃高温环境下，其强度保持率仍可达78%，疲劳寿命衰减幅度远小于普通工程塑料，适合在有持续高温要求的特殊电动工具（如工业级热风工具、高温环境作业电动扳手）中作为非连续传动的备用齿轮方案使用 。
RTP 2107 UP 并非电动工具齿轮的常规优选材料，它的核心定位是高温重载静态结构件，而非自带耐磨改性的滑动传动部件，目前公开渠道中暂无该牌号直接用于电动工具齿轮的量产落地案例。
材料基础特性与齿轮工况适配性
核心定位偏差：该材料是40%短玻纤增强的超高性能PEI，无任何PTFE、硅酮等内润滑改性组分，摩擦系数偏高，原厂技术文档明确标注不推荐用于齿轮、衬套这类长期滑动摩擦场景 。
刚性与强度优势：拉伸强度达240 MPa，弯曲模量13000 MPa，热变形温度210℃，在180℃高温下仍能保持极低的抗蠕变性能，可承受电动工具齿轮传动的峰值冲击载荷，不会出现齿形快速形变 。
尺寸稳定性优势：成型收缩率仅0.22%，24h吸水率0.18%，湿热工况下齿距累积公差长期稳定，不会像尼龙类材料吸水后出现齿形膨胀、传动卡滞问题 。
耐磨性实际表现
干摩擦无润滑工况下，该材料的玻纤裸露表面会快速对配对金属齿轮产生磨粒磨损，自身齿面也易出现局部过热、微裂纹扩展，磨损率远高于同系列带PTFE润滑的2105 TFE10/15牌号。
若配合专用的塑料齿轮润滑脂（如CL2107），在低速、间歇式重载的特殊工况下，可形成稳定转移膜，将PV值上限提升至约0.8×10⁶ Pa·m/s，勉强满足短时冲击传动需求，但长期连续运行磨损量会显著高于PA66+二硫化钼、PEEK+PTFE等经典齿轮材料 。
疲劳寿命参考水平
常温干态、中等载荷间歇运行工况下，该材料齿轮的弯曲疲劳循环寿命约为10^6~10^7次，远低于同基材带润滑改性的PEI齿轮，也低于常规30%玻纤增强PA66齿轮的疲劳寿命。
在150℃高温环境下，其强度保持率仍可达78%，疲劳寿命衰减幅度远小于普通工程塑料，适合在有持续高温要求的特殊电动工具（如工业级热风工具、高温环境作业电动扳手）中作为非连续传动的备用齿轮方案使用 。
扫一扫，关注微信