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- 起订量 (千克)价格
- 25-500¥68 /千克
- ≥500¥67 /千克
- 英文名称:PA66
- 品牌:RTP
- 型号:25KG/包
- 货号:1274
- 发布日期: 2026-08-23
- 更新日期: 2026-10-22
| 品牌 | RTP |
| 货号 | 1274 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 287 |
| 型号 | 287 |
| 品名 | PA66 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 美国RTP |
| 是否进口 | 是 |
一、全系列主流细分牌号
RTP 287 TFE 15(PA66基材)
配方:PA66基体,40%碳纤维增强+15% PTFE填充改性
核心特性:摩擦系数低至0.15,拉伸强度248MPa,热变形温度260℃
典型应用:汽车发动机周边耐磨结构件、精密传动齿轮、电子绝缘耐磨件
RTP 287 A(PA6基材)
配方:PA6基体,40%碳纤维增强改性
核心特性:密度1.31g/cm³,拉伸强度234MPa,体积电阻率<10Ω·cm,具备抗静电属性
典型应用:防静电工业装备部件、低载荷传动结构件
RTP 287 H(PA66基材)
配方:PA66基体,40%碳纤维增强改性
核心特性:拉伸模量24100MPa,热变形温度246℃,抗冲击性能优异
典型应用:高韧性抗冲击结构件、电动工具传动部件
RTP 287 G HS(PA46基材)
配方:PA46基体,30%玻纤增强+热稳定化处理
核心特性:长期耐200℃以上高温,抗蠕变、耐疲劳性能突出
典型应用:电动工具齿轮箱、汽车高温执行器支架、高速旋转泵叶轮
二、系列通用核心优势
高刚性:全系列填充量均在30%以上,拉伸模量普遍超23000MPa,结构支撑性极强低摩擦耐磨:多数牌号自带PTFE/硅酮润滑组分,无需额外润滑即可实现低磨损
高耐热:全系列热变形温度均超240℃,适配高温工况环境
抗冲击:优化的纤维界面处理工艺,大幅改善普通增强尼龙脆性大的痛点
RTP 287系列哪个牌号 做汽车齿轮?
RTP 287 TFE 15是该系列中 做汽车齿轮的牌号,其次可根据具体工况选择RTP 287 G HS作为高温重载场景的补充选项。
一、 牌号:RTP 287 TFE 15
核心适配优势:40%碳纤维+15% PTFE复合改性PA66,摩擦系数低至0.15,自润滑性拉满,长期工作温度可达150℃,完全覆盖汽车绝大多数齿轮的工况需求。
性能匹配点:拉伸强度248MPa、拉伸模量29000MPa,刚性和抗蠕变能力优异,可承受汽车齿轮的常规啮合载荷,长期运行齿形变形量极小。
典型适配汽车齿轮:雨刮器齿轮、座椅调节齿轮、空调压缩机传动齿轮、发动机舱周边辅助传动齿轮等绝大多数常规汽车齿轮场景。

二、高温重载场景补充牌号:RTP 287 G HS
核心适配优势:PA46基材+30%玻纤增强+热稳定改性,长期耐200℃以上高温,抗疲劳、抗蠕变性能远超普通PA66材料。
性能匹配点:在持续高温高扭矩工况下仍能保持稳定力学性能,不会出现齿面软化磨损。
典型适配汽车齿轮:发动机正时系统辅助齿轮、执行器传动齿轮等靠近发动机核心高温区的特殊重载齿轮。
三、不推荐用于汽车齿轮的牌号
RTP 287 A(PA6基材):耐热性不足,长期使用温度仅60-80℃,无法适配汽车齿轮的常规工况温度要求。
RTP 287 H(普通碳纤维增强PA66):无PTFE润滑组分,摩擦系数高,齿轮运行噪音大、磨损快,长期使用寿命远低于带润滑改性的牌号。
本公司主要经营的产品有:全氟磺酸、全氟无定形聚合物、聚苯并咪唑、聚酰亚胺、聚醚醚酮、聚砜、高温尼龙、氟流体、氟树脂等特种塑料系列;PTFE改性助剂系列;氟橡胶等各种合成橡胶系列,与国内外知名化工企业合作,包括苏威、大金、科慕、旭硝子、赢创、威格斯等各类化工产品,并在合作中与这些公司形成长期良好的战略合作关系。交流;广纳博交的企业精神,愿与社会各界朋友精诚合作,共创美好家园!






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