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- 起订量 (千克)价格
- 25-500¥68 /千克
- ≥500¥67 /千克
- 英文名称:PA66
- 品牌:RTP
- 型号:25KG/包
- 货号:1261
- 发布日期: 2026-08-20
- 更新日期: 2026-10-22
| 品牌 | RTP |
| 货号 | 1261 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 283 TFE 13 SI 2 |
| 型号 | 283 TFE 13 SI 2 |
| 品名 | PA66 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 美国RTP |
| 是否进口 | 是 |
一、基础属性与配方构成
基体材质:PA66(聚酰胺66),属于RTP安特普改性尼龙产品线
核心填料:碳纤维增强体系,搭配13% PTFE(聚四氟乙烯)与有机硅双润滑组分
加工级别:标准注塑级,适配常规注塑成型工艺
产品形态:25公斤标准包装塑胶颗粒,常规为黑色/本色,支持定制配色
二、核心性能参数
物理性能:密度1.33g/cm³,平行流动方向成型收缩率仅0.0020cm/cm,24小时吸水率0.50%机械性能:拉伸模量15200MPa,拉伸强度172MPa,弯曲模量11700MPa,弯曲强度262MPa,悬臂梁缺口冲击强度85.4J/m,非缺口冲击强度534J/m
热性能:66psi载荷下热变形温度260℃,264psi载荷下热变形温度249℃,UL94阻燃等级为HB级,热传导率0.65W/m/K
尺寸稳定性:平行流动方向线性热膨胀系数仅0.000022cm/cm/℃,高低温环境下形变量极小
三、核心特性与应用场景
核心特性:双润滑体系带来极低的摩擦系数与优异的自润滑耐磨表现,同时保留碳纤维增强PA66的高刚性、高抗冲属性,无油润滑工况下长期运行寿命远高于普通改性PA66主流应用领域:汽车发动机周边耐磨结构件、自动化设备自润滑轴承、工业传动齿轮、防静电电子设备结构件等
RTP 283 TFE 13 SI 2材料适合制作汽车发动机周边的中低载荷结构件,是该场景下的成熟选型之一,目前已有明确的行业应用落地。
一、适配该场景的核心性能支撑
耐高温性能达标:264psi载荷下热变形温度达249℃,可长期耐受发动机舱150℃左右的常规工作温度,不会出现明显热形变。
高刚性与尺寸稳定:拉伸模量15200MPa,成型收缩率仅0.0020cm/cm,高低温交替工况下零件形变量极小,可保证结构配合精度。
自润滑耐磨表现优异:PTFE+有机硅双润滑体系,摩擦系数极低,无需额外供油润滑,适配发动机舱内无维护需求的耐磨结构。
耐油耐腐蚀:PA66基体本身具备优异的耐机油、冷却液腐蚀能力,可长期接触发动机周边的各类流体介质不发生性能衰减。

二、可直接落地的具体零件类型
发动机舱内的自润滑耐磨滑块、传动衬套
涡轮增压系统外围辅助支撑结构件
发动机冷却管路的固定支撑卡扣
发动机周边的防静电辅助结构件
三、明确的使用限制
不适用于气缸、活塞环等200℃以上的高温高压核心部件
不适合曲轴、连杆等承受极高冲击载荷的重载核心结构
长期工作温度建议控制在150℃以内,避免出现热氧老化导致的性能骤降
本公司主要经营的产品有:全氟磺酸、全氟无定形聚合物、聚苯并咪唑、聚酰亚胺、聚醚醚酮、聚砜、高温尼龙、氟流体、氟树脂等特种塑料系列;PTFE改性助剂系列;氟橡胶等各种合成橡胶系列,与国内外知名化工企业合作,包括苏威、大金、科慕、旭硝子、赢创、威格斯等各类化工产品,并在合作中与这些公司形成长期良好的战略合作关系。交流;广纳博交的企业精神,愿与社会各界朋友精诚合作,共创美好家园!






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