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RTP 282 TFE 15 工业耐磨
- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥68 /千克
- ≥500￥67 /千克
- 英文名称：PA66
- 品牌：RTP
- 型号：25KG/包
- 货号：1254
- 发布日期： 2026-08-20
- 更新日期： 2026-10-22
产品详请
| 品牌 | RTP |
| 货号 | 1254 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 282 TFE 15 |
| 型号 | 282 TFE 15 |
| 品名 | PA66 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 美国RTP |
| 是否进口 | 是 |
RTP 282 TFE 15是美国RTP公司推出的碳纤维+15% PTFE复合改性PA66工程塑料，属于注塑级特种自润滑尼龙材料，主打高刚性、低摩擦、耐油性特性，广泛适配工业耐磨传动场景。
一、基础属性
基材类型：PA66（聚己二酰己二胺，尼龙66）
核心填料：碳纤维增强、15%聚四氟乙烯（PTFE）润滑改性
产地：美国RTP原厂
加工级别：注塑级，支持常规注射成型工艺
机械性能：拉伸模量12400 MPa，拉伸强度165 MPa，弯曲强度241 MPa，弯曲模量11000 MPa，缺口冲击强度80.1 J/m，非缺口冲击强度480 J/m
热性能：1.8MPa载荷下热变形温度241℃，线性热膨胀系数0.000026 cm/cm/°C
其他特性：摩擦系数低至0.14μS/μK，UL94阻燃等级为HB级（1.59mm厚度）
优异自润滑耐磨：15% PTFE填充实现低摩擦系数，无需额外供油即可实现长效耐磨表现
耐油性突出：对常规工业机油、润滑油有良好耐受能力，适配接触油品的工况
尺寸稳定性好：低吸水率、低成型收缩率，注塑零件精度高，长期使用形变小
机械制造：泵叶轮、风扇叶片、滑轮、高压密封圈等耐磨零件
一、基础属性
基材类型：PA66（聚己二酰己二胺，尼龙66）
核心填料：碳纤维增强、15%聚四氟乙烯（PTFE）润滑改性
产地：美国RTP原厂
加工级别：注塑级，支持常规注射成型工艺
二、核心性能参数
物理性能：密度1.31 g/cm³，流动方向收缩率0.003 cm/cm，24小时吸水率0.5%机械性能：拉伸模量12400 MPa，拉伸强度165 MPa，弯曲强度241 MPa，弯曲模量11000 MPa，缺口冲击强度80.1 J/m，非缺口冲击强度480 J/m
热性能：1.8MPa载荷下热变形温度241℃，线性热膨胀系数0.000026 cm/cm/°C
其他特性：摩擦系数低至0.14μS/μK，UL94阻燃等级为HB级（1.59mm厚度）
三、性能特点
高刚性与高强度：碳纤维填充带来优异的结构刚性，抗形变能力远优于普通玻纤增强PA66优异自润滑耐磨：15% PTFE填充实现低摩擦系数，无需额外供油即可实现长效耐磨表现
耐油性突出：对常规工业机油、润滑油有良好耐受能力，适配接触油品的工况
尺寸稳定性好：低吸水率、低成型收缩率，注塑零件精度高，长期使用形变小
四、典型应用领域
汽车工业：输油管配件、活塞、轴承、齿轮、车轮罩盖等部件机械制造：泵叶轮、风扇叶片、滑轮、高压密封圈等耐磨零件
电气电子：设备外壳、电缆护套、电磁分配阀座等结构件
RTP 282 TFE 15材料仅适合制造汽车发动机外围的低载荷辅助齿轮，无法适配发动机核心传动的重载齿轮，需结合具体工况判断适用性。
一、适配的发动机齿轮场景
低载荷辅助传动齿轮：发动机舱内的油泵辅助齿轮、传感器调节齿轮、轻量化惰轮等，这类齿轮载荷低、转速不高，该材料的自润滑性和耐油性可满足使用需求
无油润滑工况齿轮：无需额外供油的小型传动齿轮，依托材料自带的15% PTFE润滑体系，可实现长效低摩擦运转，降低磨损
轻量化替代场景：用于替代部分金属小齿轮，实现零件减重，同时降低传动噪音
二、不适用的发动机齿轮场景
核心动力传动齿轮：发动机正时齿轮、曲轴传动齿轮等，这类齿轮长期承受高接触疲劳应力、大弯曲载荷和冲击载荷，该材料的强度和抗冲击能力远达不到金属渗碳钢的性能要求，易发生断齿、齿面点蚀失效
高转速重载齿轮：变速器输入输出齿轮等长期高转速交变载荷工况，材料的热稳定性和承载能力无法满足长期可靠运行要求
长期高温工况齿轮：长期工作温度持续超过150℃的齿轮，材料会出现热氧老化，力学性能快速衰减，大幅缩短使用寿命
三、使用注意事项
长期工作温度建议控制在130℃以内，避免持续超温引发材料脆化
需提前针对目标齿轮的载荷、转速做台架耐磨测试，验证疲劳寿命
该材料阻燃等级为UL94 HB，不适用于发动机舱内有严格防火要求的高危区。
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