|
- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥68 /千克
- ≥500￥67 /千克
- 英文名称：PA66
- 品牌：RTP
- 型号：25KG/包
- 货号：1082
- 发布日期： 2026-08-08
- 更新日期： 2026-08-14
| 品牌 | RTP |
| 货号 | 1082 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 200 H TFE 5 |
| 型号 | 200 H TFE 5 |
| 品名 | PA66 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 美国RTP |
| 是否进口 | 是 |
一、基础属性信息
基材类型：冲击改性PA66（聚酰胺6/6）热塑性塑料
核心改性：添加5% PTFE（聚四氟乙烯）作为固体润滑剂
加工方式：注塑级，适配常规注塑成型工艺
产品形态：塑胶颗粒，原厂标准包装规格25KG/包
二、核心性能参数
物理性能密度：1.11 g/cm³（ASTM D792）
成型收缩率：1.5%~3.0%（3.2mm样条，ASTM D955）
机械性能
缺口悬臂梁冲击强度：214 J/m（3.2mm样条）
无缺口悬臂梁冲击强度：1175 J/m（3.2mm样条）
拉伸强度：45 MPa，拉伸模量1724 MPa
弯曲强度：69 MPa，弯曲模量1931 MPa
断裂伸长率：＞10%
热与阻燃性能
1.8MPa条件下热变形温度：71℃
UL94阻燃等级：HB（1.5mm厚度下）
电气性能
体积电阻率：1E14~1E16 Ω·cm，具备稳定绝缘性能
三、核心特性优势
低比例PTFE填充，自润滑性优于纯PA66，摩擦系数更低高抗冲击改性配方，韧性优异，抗撞击能力远高于普通PA66
中等载荷下耐磨、耐油性能表现均衡，成本控制更优
热稳定性良好，长期适用温度区间为100~120℃
四、典型应用场景
机械零件：轴承、齿轮、滑轮、耐磨垫片、泵叶轮汽车工业：传动零件、输油管、储油器周边耐磨配件
电子电器：设备外壳、绝缘结构件
通用工业：高压密封圈、低载荷耐磨衬套等配件
RTP 200 H TFE 5材料仅适合制作汽车中低负载、低转速的辅助传动齿轮，无法胜任变速箱等核心高负载传动齿轮。
一、适配该材料的汽车传动齿轮场景
低负载辅助传动齿轮：汽车雨刮系统、门锁机构、车窗升降电机的小型传动齿轮，这类工况载荷低、转速不高，材料的5% PTFE润滑体系可实现免维护自润滑，高抗冲特性可抵御启停冲击。
非核心轻载传动件：汽车座椅调节电机、空调风门执行器的传动齿轮，材料的耐油、耐温特性可适配发动机舱周边的常规环境，满足长期使用需求。
低噪音要求的小齿轮：这类场景对传动精度要求不高，材料的韧性可降低齿轮啮合噪音，避免金属齿轮的异响问题。
二、该材料用于汽车传动齿轮的核心短板
高负载下耐磨性能不足：仅添加5% PTFE，润滑填充比例远低于同系列20%填充的型号，长期高转速高载荷下摩擦磨损速率会明显上升，无法承受变速箱等核心传动系统的持续载荷。
刚性与抗蠕变性能有限：材料弯曲模量仅1931 MPa，长期连续高负载运转下齿部易发生蠕变变形，出现齿形失效、传动精度丢失的问题。
长期耐温上限偏低：1.8MPa载荷下热变形温度仅71℃，无法适配发动机周边长期高温的核心传动齿轮工况，高温下易出现齿面软化变形。
三、使用注意事项
正式批量使用前，需针对目标齿轮的实际工况完成耐磨测试、高低温老化测试，验证长期寿命表现。
不可替代金属齿轮或玻纤增强PA66齿轮，用于汽车变速箱、差速器等核心动力传动部位。
本公司主要经营的产品有：全氟磺酸、全氟无定形聚合物、聚苯并咪唑、聚酰亚胺、聚醚醚酮、聚砜、高温尼龙、氟流体、氟树脂等特种塑料系列；PTFE改性助剂系列；氟橡胶等各种合成橡胶系列，与国内外知名化工企业合作，包括苏威、大金、科慕、旭硝子、赢创、威格斯等各类化工产品，并在合作中与这些公司形成长期良好的战略合作关系。交流；广纳博交的企业精神，愿与社会各界朋友精诚合作，共创美好家园！
扫一扫，关注微信