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- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥68 /千克
- ≥500￥67 /千克
- 英文名称：PA66
- 品牌：RTP
- 型号：25KG/包
- 货号：1077
- 发布日期： 2026-08-08
- 更新日期： 2026-08-14
| 品牌 | RTP |
| 货号 | 1077 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 200 H SI 2 |
| 型号 | 200 H SI 2 |
| 品名 | PA66 |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 美国RTP |
| 是否进口 | 是 |
一、基础属性信息
材料类型：冲击改性硅酮润滑PA66（尼龙66）
品牌产地：美国RTP公司，原装进口
加工方式：注塑成型
包装规格：25kg/包，常规为本色、黑色两种颜色
二、核心性能参数
物理性能
比重：1.08 g/cm³（ASTM D792）
成型收缩率：1.50-2.50 %（3.2mm试样，ASTM D955）
含水量：0.2 %
机械性能
简支梁缺口冲击强度：988 J/m（1/8 in试样）
无缺口冲击强度：无断裂
拉伸强度：45 MPa，拉伸断裂伸长率＞10%
拉伸模量：1724 MPa，弯曲模量：1724 MPa
弯曲强度：66 MPa
热性能
1.8MPa载荷下热变形温度：66℃
UL94阻燃等级：HB（1.5mm厚度）
三、加工工艺要点
预干燥条件：79.4℃环境下干燥4小时熔体加工温度：277-299℃
模具温度：65.6-107℃
四、主要应用领域
汽车工业：输油管、制动管、发动机周边耐油部件，利用其轻量化和耐油特性机械制造：轴承、齿轮、滑轮、泵叶轮等耐磨传动部件，依托自润滑和高抗冲击性
电气电子：电缆护套、绝缘垫片等，发挥绝缘性和耐温优势
RTP 200 H SI 2适合做汽车发动机部件吗
RTP 200 H SI 2材料整体适合制作汽车发动机舱内的非高负荷、非 高温类部件，但无法满足发动机核心高温高应力部件的使用要求。
一、适配发动机部件的核心优势
耐油耐化学性：PA66基材本身对机油、燃油蒸汽、冷却液等发动机舱常见介质有良好抗性，可避免部件被介质侵蚀出现溶胀、开裂问题。
自润滑耐磨特性：配方中添加2.0%硅酮润滑成分，无需额外依赖润滑油，适配发动机舱内的低摩擦传动类部件，减少磨损延长寿命。
轻量化表现：比重仅1.08 g/cm³，相比传统金属部件可大幅减重，符合汽车“以塑代钢”的轻量化节能需求。
高抗冲击性能：悬臂梁无缺口冲击强度达1100 J/m，正常工况下不会发生断裂，可承受发动机舱内的常规振动载荷。
官方明确适配：该材料的产品说明中已将汽车发动机部件列为典型应用场景之一，行业已有成熟落地案例。
二、使用场景的明确限制
耐热性能不足：1.8MPa载荷下热变形温度仅65.6℃，无法适配发动机缸体、活塞等长期处于150℃以上高温的核心部件，仅能用于远离热源的外围结构件。
刚性强度有限：未添加玻纤增强，拉伸模量仅1860 MPa，无法承受曲轴、连杆等部件的高强度交变应力，不能用于高负荷承力结构。
阻燃等级一般：UL94阻燃等级为HB，无法满足部分发动机舱高压电气部件的高阻燃安全要求。
三、推荐适用的具体部件
发动机舱内的输油管、储油器、耐油垫片
低载荷的传动滑轮、小型齿轮类辅助部件
发动机周边的电缆护套、普通绝缘垫片
远离燃烧室热源的发动机罩装饰/辅助结构件
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