网页上的价格仅供参考，不做实际价格，请悉知，谢谢

RTP 1307 TFE 10是美国RTP安特普公司推出的一款聚苯硫醚（PPS）基高性能工程塑料，通过添加40%玻璃纤维（玻纤）和10%聚四氟乙烯（PTFE）进行增强填充，兼具高强度、自润滑性和阻燃性，属于注塑级/挤出级材料，适用于对性能要求严苛的工业场景。

RTP 1307 TFE 10凭借耐高温、高强度、自润滑、耐腐蚀的核心特性，在汽车工业中可应用于以下关键零部件，满足发动机舱、底盘、电气系统等场景的严苛性能需求：

一、核心动力与传动系统部件
发动机控制装置壳体
适配发动机舱200~240℃的高温环境，结合40%玻纤的高刚性，可承受发动机振动与热胀冷缩，保障控制系统的稳定性与密封性。
水泵转子、油泵壳体/端盖
10%PTFE赋予的自润滑性，大幅降低部件与液体的摩擦磨损，延长水泵、油泵的使用寿命；同时耐冷却液、机油等化学腐蚀，适配长期浸泡的工况。
压缩机电子膨胀阀、电子水阀阀芯
低摩擦系数与高精度尺寸稳定性，确保阀芯在频繁启闭中保持精准控制，提升空调、冷却系统的响应效率。

二、车灯与外观部件
车灯底座
耐高温特性可承受车灯工作时的高温辐射，玻纤增强的高刚性避免底座变形，保障车灯密封性与光学性能；同时耐紫外线老化，延长户外使用寿命。

三、电气与电子系统部件
电池盖板、连接器外壳
UL94 V-0级阻燃性能，满足电池包、线束连接器的防火安全要求；优异的电绝缘性保障电气信号传输稳定性，适配新能源汽车、传统燃油车的电气系统。
传感器外壳
耐化学腐蚀与尺寸稳定性，确保传感器在复杂工况下（如油污、水汽、温度波动）保持测量精度，适用于发动机、底盘等部位的传感器防护。

四、易磨损与结构部件
电机壳、泵壳
高强度与耐磨性，适配电机、水泵等旋转部件的长期运转，降低磨损导致的故障率；轻量化特性可帮助汽车实现节能减排。
适配核心逻辑
RTP 1307 TFE 10的40%玻纤解决了汽车零部件对强度、刚性的需求，10%PTFE覆盖了自润滑、耐腐蚀的痛点，PPS基材则提供了耐高温、阻燃的基础性能，三者结合使其成为发动机舱、底盘、电气系统等“高要求场景”的理想材料选择。