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- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥62 /千克
- ≥500￥61 /千克
- 品牌：RTP
- 型号：25KG/包
- 货号：804
- 发布日期： 2026-06-24
- 更新日期： 2026-08-14
| 品牌 | RTP |
| 货号 | 804 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 1305 TFE 10 |
| 型号 | 1305 TFE 10 |
| 品名 | PPS |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 美国RTP |
| 是否进口 | 是 |
网页上的价格仅供参考，不做实际价格，请悉知，谢谢
RTP 1305 TFE 10是美国RTP公司推出的PPS（聚苯硫醚）改性工程塑料，属于1300系列高性能材料，以PPS为基体，通过添加PTFE（聚四氟乙烯）实现自润滑改性，核心特性与应用如下：
一、核心配方与基础特性
基体树脂：线性聚苯硫醚（PPS），本身具备优异耐热性（长期耐温220°C，短期峰值260°C）、耐化学腐蚀性、阻燃性（天然V-0级）及尺寸稳定性，加热至500°C时重量损失不明显，700°C才会完全降解。改性添加：添加PTFE（聚四氟乙烯）粉末，赋予材料自润滑特性，摩擦系数显著降低，接近金属含油轴承的润滑效果。
材料定位：属于基础自润滑型PPS改性料，相比同系列的TFE 15（30%玻纤+15%PTFE增强型），TFE 10未添加玻纤增强，更侧重轻量化、低摩擦场景，力学刚性略低于增强型，但流动性更好，适合薄壁、复杂结构件成型。
二、关键性能优势
摩擦学性能：PTFE添加后，摩擦系数可降至0.10-0.15（干摩擦），PV极限值（推力×滑动速度）提升3-4倍，适合高载荷、无润滑或难润滑工况。耐热与尺寸稳定性：继承PPS基体特性，长期在200°C环境下仍能保持85%以上的弯曲模量，热变形温度（1.82MPa）达265°C，成型后尺寸收缩率低，适合精密部件制造。
耐化学与阻燃性：耐酸、碱、有机溶剂腐蚀，通过UL94 V-0级阻燃测试（0.4mm厚度），符合欧盟RoHS、REACH环保法规，可用于严苛化学环境或防火要求高的场景。
加工性能：PPS基体熔体流动性优异，TFE 10未添加玻纤，成型时流动性比普通PPS提升15%以上，适合薄壁、复杂结构件的注塑成型，减少填充剂对流动性的影响。
三、典型应用场景
汽车领域：变速箱推力垫片、电动刹车助力器齿轮、涡轮增压器轴承（替代金属部件，减重50%以上，免维护）。工业设备：食品包装机械轴承、压缩机滑片、高压齿轮泵侧板（耐磨、耐化学腐蚀，符合FDA食品接触标准）。
能源与电子：风电变桨轴承衬套、石油钻探阀座（抗泥沙磨损）；服务器冷却风扇轴承、5G天线调节机构（阻燃、长寿命、低介电损耗）。
四、注塑加工要点
干燥：120°C干燥4-6小时，去除PTFE和PPS基体中的水分，避免成型时产生气泡。注塑温度：料筒温度320-350°C（PTFE需高温充分分散），模具温度140-160°C（减少成型应力，提升尺寸精度）。
设备建议：推荐使用双金属螺杆（PTFE易磨损普通螺杆），背压≤5MPa（避免过度剪切导致材料降解）。
注：搜索结果中TFE 15为同系列的玻纤增强型（30%玻纤+15%PTFE），力学刚性更高，适合高载荷结构件；TFE 10为未增强型，更侧重轻量化、低摩擦场景，可根据具体需求选择。
RTP 1305 TFE 10凭借自润滑、耐热、轻量化、耐化学腐蚀的核心特性，在汽车领域可适配以下零部件，覆盖动力总成、底盘、新能源三大核心板块：
一、动力总成系统（高耐热、耐磨场景）
变速箱推力垫片
替代传统金属垫片，利用PTFE自润滑特性降低摩擦系数（0.10-0.15），减少换挡时的机械磨损，同时耐变速箱油腐蚀，延长部件寿命，还能实现轻量化（减重30%-50%）。
涡轮增压器轴承
长期工作在200°C以上高温环境，PPS基体的耐热性（长期耐温220°C）可匹配工况，PTFE自润滑特性避免高温下润滑油失效导致的轴承卡死，同时比金属轴承减重50%以上，提升涡轮响应速度。
电动刹车助力器齿轮
新能源车电动助力系统需轻量化、低噪音，TFE 10的低摩擦特性可减少齿轮啮合噪音，耐刹车油、冷却液腐蚀，且成型精度高，适合复杂齿轮结构注塑。
二、底盘与传动系统（耐磨、轻量化场景）
万向节轴承衬套
替代金属衬套，利用自润滑特性减少万向节转动时的摩擦阻力，提升操控平顺性，同时耐路面泥沙、雨水腐蚀，降低维护频率，单部件减重可达40%。
转向泵齿轮/侧板
液压转向系统需长期稳定运行，TFE 10的耐磨性（PV极限值提升3-4倍）可抵抗液压油中的杂质磨损，轻量化设计还能降低转向系统整体能耗。
悬挂系统衬套
利用PPS基体的尺寸稳定性（热变形温度265°C）和PTFE的减震特性，吸收路面颠簸冲击，同时耐机油、防冻液腐蚀，适合高负荷的悬挂连接部位。
三、新能源与电子系统（阻燃、轻量化场景）
电机端盖/轴承保持架
新能源车电机需轻量化、低介电损耗，TFE 10的密度（约1.3g/cm³）仅为金属的1/3，可显著降低电机转动惯量；同时UL94 V-0级阻燃性满足电机舱防火要求。
电池包冷却风扇部件
电池热管理系统需长期稳定散热，TFE 10的耐热性（200°C下保持85%以上力学性能）可匹配高温冷却液环境，轻量化设计还能降低风扇整体能耗。
5G天线调节机构
5G天线需高频信号传输，TFE 10的低介电损耗特性可减少信号衰减，同时阻燃、耐户外紫外线老化，适合车外天线的高可靠性场景。
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