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- 起订量 (千克)价格
- 25-500￥63 /千克
- ≥500￥62 /千克
- 品牌：RTP
- 型号：25KG/包
- 货号：794
- 发布日期： 2026-06-23
- 更新日期： 2026-08-14
| 品牌 | RTP |
| 货号 | 794 |
| 用途 | 工业应用 |
| 牌号 | 1303 TFE 20 |
| 型号 | 1303 TFE 20 |
| 品名 | PPS |
| 包装规格 | 25KG/包 |
| 外形尺寸 | 无 |
| 厂家 | 美国RTP |
| 是否进口 | 是 |
网页上的价格仅供参考，不做实际价格，请悉知，谢谢
RTP 1303 TFE 20是美国RTP品牌旗下的PPS（聚苯硫醚）工程塑料型号，属于特种工程塑料品类，核心信息如下：
一、产品核心特性
基础性能：具备耐高温、耐腐蚀、优越机械性能，防火阻燃等级达V-0级，同时兼具润滑性，适合对热稳定性和机械强度要求较高的场景。
物理参数：比重约1.36g/cm³，成型收缩率0.7%，成型温度区间为300-330℃，属于塑性结晶性树脂，结晶度约65%，外观为白色或琥珀色颗粒。
改性优势：可通过添加玻纤、碳纤等增强改性，大幅提升抗拉、抗弯、冲击强度，改性后能在长期负荷和热负荷下保持高力学性能与尺寸稳定性，且在175℃以下不溶于任何有机溶剂，接触普通有机溶剂时不易开裂。
二、主要应用领域
机器人领域：用于制造电机线圈骨架、关节部件，助力机器人实现轻量化、高性能化。环保除尘：PPS滤袋可承受200℃高温及酸碱腐蚀性气体，延长使用寿命并降低运营成本。
电子电气：适用于电池盖板、连接器、传感器外壳等部件，提升电气系统安全性与可靠性。
汽车工业：用于发动机控制装置壳体、车灯底座、水泵转子、油泵端盖等部件，满足汽车零部件耐高温、耐磨、耐候的性能要求。
化工机械：可制作反应罐、管道、阀门、化工泵等物料输送/储存设备，以及叶轮、齿轮、轴承等耐磨机械零件。
三、市场供应信息
该型号为RTP品牌的1300系列PPS产品之一，市场主流包装规格为25KG/包，供应商普遍标注产品特性为抗震、耐磨、防火V-0级，部分渠道支持长期现货供应，且有针对手机下单的优惠策略。
RTP 1303 TFE 20作为含20%玻纤和10%PTFE增强的PPS工程塑料，凭借耐高温（长期使用温度可达260℃）、耐腐蚀、高机械强度、尺寸稳定、自润滑耐磨等核心特性，在汽车发动机部件领域有明确且广泛的应用，具体场景如下：
一、核心部件应用及适配逻辑
发动机控制装置壳体
发动机舱内长期处于高温（局部可达150℃+）、振动、油污腐蚀的复杂环境。RTP 1303 TFE 20的耐高温性能可确保壳体在 温度下不变形、不老化；玻纤增强带来的高刚性可抵抗发动机振动，避免控制线路松动；PTFE填充的自润滑特性可减少装配摩擦，提升密封性，保障发动机ECU等核心控制单元的稳定运行。
水泵转子与泵壳
发动机冷却系统的水泵长期接触冷却液（含乙二醇、添加剂等腐蚀性介质），且转子需高速旋转（转速可达3000-6000rpm）。该材料对冷却液的优异耐腐蚀性可避免部件锈蚀穿孔；PTFE的自润滑特性能大幅降低转子与泵壳的摩擦系数，减少磨损，延长水泵使用寿命；高机械强度可承受冷却系统压力波动，避免部件破裂漏水。
油泵端盖与油泵壳体
燃油油泵需在高压（可达40MPa+）、高温（燃油温度可达80℃+）环境下工作，对部件的耐磨性、尺寸稳定性要求极高。RTP 1303 TFE 20的玻纤增强结构可承受高压燃油的冲击，PTFE填充减少油泵内部运动部件的摩擦损耗，尺寸稳定性确保油泵长期运行后仍能保持精准的供油精度，避免因部件变形导致的供油不足或压力异常。
车灯底座（发动机舱内车灯）
发动机舱内的车灯（如雾灯、转向灯）需长期暴露在高温、振动环境中。该材料的耐高温性能可避免车灯外壳因高温软化变形，影响照明角度；高刚性可抵抗发动机振动，防止车灯松动脱落；阻燃等级UL94 V-0可避免车灯在 情况下成为火灾源，提升整车安全性。
二、应用优势总结
轻量化替代金属：密度仅1.36g/cm³，相比铝合金（2.7g/cm³）、钢（7.8g/cm³）可减轻部件重量30%-60%，助力汽车节能减排。
降低制造成本：注塑成型工艺成熟，可一次成型复杂结构部件，减少后续加工工序，同时材料耐腐蚀、耐磨损的特性可延长部件寿命，降低整车全生命周期成本。
适配严苛工况：针对发动机舱的高温、腐蚀、振动三大核心挑战，材料性能与工况高度匹配，无需额外防护处理，简化部件设计。
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