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由于Stanyl PA46具有优异的耐磨损性和减摩性、耐高温和抗疲劳特性，因此大多数情况下均要求采用Stanyl PA46等材料制造起动装置和交流发电机轴承罩。然而，Stanyl PA46对于各种起动装置和交流发电机部件（绝缘）的更多用途仍有待进一步开发，这些部件包括起动机电磁阀端盖和线圈骨架、交流发电机线圈骨架、交流发电机罩、绝缘片、二次注塑（包胶）的转子和二极管载板。     

由于电动机温度较高，因此线圈绝缘必须采用PA46、PPA或PPS等耐高温材料。由于可将壁厚降低20%-40%，Stanyl PA46具有优异的零部件性能，且可将系统成本降至低，从而与PPS和PPA相比，其感应电压峰值更低，更易加工。该性能体现在电动水泵和燃油泵线圈绝缘方面，Stanyl PA46是制造此类汽车部件的材料。     目前，我们可通过减重、减小摩擦力和/或电气化等多种途径减少排放量。减重主要通过减小发动机体积加以实现，但这需要更多涡轮增压系统，并尽可能多地针对各种应用实现从金属到塑料的转变。减小摩擦力可通过某些传动系统的智能化设计及/或Stanyl PA46等优异材料的使用加以实现。现今汽车行业主要关注如何降低燃油消耗量，从而减少二氧化碳（CO2）排放量，并通过提升生态足迹和低碳足迹实现更长久的可持续性发展。     

Stanyl和其它帝斯曼高性能材料在各种车辆部件中的使用为社会的长期可持续发展做出了巨大贡献。混合动力车和电动车可帮助我们摆脱对资源的依赖性，并推出更多高效的交通方式。虽然现在离大规模生产混合动力车和电动车仍有几年时间，但是帝斯曼目前正与汽车行业的多家客户开展合作，以寻求能满足各类应用需求的佳解决方案，汽车原始设备制造商（OEM）已越来越多地将电气化视为一种正式的解决方案，而其根本原因在于排放法规的制定。到2020年，二氧化碳（CO2）的允许排放量将减至95克/千米，并且化石燃料的可供应量将日益减少。电气化趋势体现在电动泵（水泵、燃油泵）等电动子系统部件以及整个驱动机构的电气化方面，而整个驱动机构的电气化导致了混合动力汽车和电动车的问世。  

Stanyl是一种高性能聚酰胺46，在高达230度的温度环境下能长时间保持其机械性能。在高温条件下具有优异的刚性、抗疲劳性和出色的耐磨性能-可 应用于降低磨耗应用以及艰苦的农业及建筑业环境。室外动力设备部件越来越需要在高温（超过 230 摄氏度）条件下出色地工作。由于Stanyl比金属和其他传统材料更耐用，因此它是发动机罩下部件的理想之选，它还具有优良的抗磨损和低磨耗性能，例如在正时链条张紧器中。对于运动部件而言，同样体现出优良的耐磨特点，例如收割机叉子。所有这些使得它成为PPA、PA6T、PA9T以及PPS和LCP的理想替代品。     电子部件越来越需要在高温甚或更高温度条件下工作。

而Stanyl比金属及其他传统材料更耐用，因而是一个理想的选择，加之优异的抗蠕变性（这对连接器等应用至关重要）、出色的引线强度以及优良的整体韧性，这一切意味着 Stanyl现适用于从PCB连接器到插座等所有应用，而且我们能够提供无卤级材料，有助于产业减小其碳足迹，当然，微型化和轻薄创新仍然是电子电气产业的发展趋势。温度越高，环境越苛刻……您从 Stanyl 的高性能中获得的价值也就越高。     如果您正在寻找高性能、导热型热塑性材料，没有比 Stanyl TC 更适合的了。它具有宽广的导热系数范围，能够满足您的需求，在温度高达230摄氏度的环境下能长时间保持其机械性能。它在高温条件下具有优异的强度、抗疲劳性和出色的耐磨性能。所有这一切让其成为如连接器等各种电子电气应用的理想之选。